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6月27日，理想汽車創(chuàng)始人李想發(fā)布微博稱：“媒體報道我們今年的目標調整成40萬輛，這個報道是錯誤的，是沒有依據(jù)的?！?/p>

李想表示：“我們上半年完成了超過13萬輛，沒有任何能力在全年完成40萬輛。產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能、組織等能力都不支撐今年40萬輛，且差距還是巨大的。汽車產(chǎn)業(yè)的能力鏈是一步一個腳印建立的，沒啥特別的捷徑。”

圖源：李想微博截圖

就在今日，理想汽車微信公眾號發(fā)布：在剛剛過去的2023年第26周（6.19-6.25），理想汽車的周銷量達0.75萬輛。

理想汽車表示，該公司僅憑理想L7、理想L8、理想L9三款車型就超過了其他新勢力品牌全系車型銷量，持續(xù)領跑新勢力。截至6月25日，理想汽車本月銷量已達2.73萬輛，3萬輛月銷目標即將達成。

隨著理想汽車從早前的“蔚小理”格局中率先“起飛”，李想對自家汽車品牌和產(chǎn)品都愈發(fā)自信，其微博動態(tài)也較此前活躍。

同在今日，截至發(fā)稿前，李想連發(fā)六條微博，不斷輸出個人的觀點和洞察。其中一條顯示：“30萬元左右的五座市場，六月有智己LS7、蔚來ES6、摩卡、領克09五座版等新品的推出和降價，但是理想L7本月仍然可以交付超過1.3萬輛，繼續(xù)高速成長?！?/p>

李想表示：“盡管大家看到藍山鋪天蓋地的和理想L8對比，本月理想L8仍然從上個月的七千多上漲到九千多。理想L9也從上個月六千多提升到八千多。除了交付量可以穩(wěn)穩(wěn)的超過三萬輛，訂單也再創(chuàng)新高，產(chǎn)能成為了交付量最大的瓶頸，而不是需求。”

圖源：李想微博截圖