李小鵬稱共享單車問題共同治理；押金難退，企業(yè)稱可信用免押金，交通部已制定相關(guān)監(jiān)管辦法

共享單車解決了用戶出行“最后一公里”難題，但諸多問題也隨之而來。3月5日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬經(jīng)過人民大會(huì)堂“部長通道”時(shí)說，亂停亂放、維護(hù)不及時(shí)、押金難退……在方便市民出行的同時(shí)，共享單車近年來也帶來了不少問題。作為一種綠色出行方式，共享單車深受人民群眾歡迎，同時(shí)需要政府、企業(yè)和使用者共同治理，共同解決問題。

為防范押金風(fēng)險(xiǎn)，共享單車治理再出招。交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂表示，“交通運(yùn)輸部組織做了充分的市場調(diào)研，與其他部門已經(jīng)制定了初步的押金和服務(wù)金的監(jiān)管辦法，會(huì)盡快發(fā)布實(shí)施。”

對(duì)于李小鵬提出的亂停亂放、維護(hù)不及時(shí)、押金難退的難題，昨日，摩拜、ofo、哈羅單車紛紛表態(tài)，會(huì)積極配合政府管理、不斷提高企業(yè)自身服務(wù)水平，通過大數(shù)據(jù)分析調(diào)度管理車輛、網(wǎng)格化管理、用戶押金委托銀行進(jìn)行托管等方式來解決現(xiàn)有難題。

企業(yè)用大數(shù)據(jù)破解共享單車停放難題

共享單車用戶隨意亂停亂放，造成違停車輛堆積是目前主要問題之一。

共享單車作為2017年的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)紅，去年高速發(fā)展，據(jù)楊傳堂介紹，共享單車截止到2017年底，已經(jīng)有77家企業(yè)先后進(jìn)入市場，累計(jì)投放單車2300萬輛，注冊(cè)用戶達(dá)到4億人次，累計(jì)服務(wù)170億人次，日最高使用量達(dá)到7000萬次，共享單車為綠色出行和解決最后一公里發(fā)揮了積極作用。

伴隨著急劇增加的共享單車數(shù)量，車輛亂停、維護(hù)管理不到位問題頻頻出現(xiàn)。從2017年8月網(wǎng)上爆出第一張拍于上海靜安區(qū)的一處共享單車“墳場”照片后，類似的照片時(shí)有傳出，不少城市牽涉其中。這些車絕大多數(shù)是由于違規(guī)停放而被清理聚集于一處。

為規(guī)范共享單車發(fā)展，2017年8月，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合出臺(tái)共享單車發(fā)展指導(dǎo)意見，實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策，規(guī)范運(yùn)營服務(wù)行為。今年兩會(huì)交通運(yùn)輸部再次聚焦共享單車治理問題，李小鵬指出，共享單車問題需要政府、企業(yè)和使用者共同治理，共同解決問題。

3月5日，對(duì)于如何配合政府管理，共同解決共享單車過量投放、停放秩序亂等問題，摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒表示，在配合政府管理方面，摩拜單車人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)魔方正發(fā)揮積極作用：目前，摩拜單車在全國多地上線電子圍欄系統(tǒng)、鋪設(shè)超過4000個(gè)點(diǎn)，以積極配合上海、廣州、深圳等地政府部門治理共享單車過量投放、停放秩序亂等問題。

ofo回應(yīng)新京報(bào)記者稱，“奇點(diǎn)”系統(tǒng)以“人、車、地點(diǎn)”三者為核心，通過對(duì)大數(shù)據(jù)的挖掘分析，ofo在車輛調(diào)度、用戶報(bào)修響應(yīng)、沉默車和亞健康車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控等精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)方面，得到進(jìn)一步提升。“奇點(diǎn)”擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，結(jié)合用戶用車情況，自動(dòng)識(shí)別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求。同時(shí)，“奇點(diǎn)”會(huì)使用人工智能算法分析用戶報(bào)修準(zhǔn)確度，在1秒內(nèi)將報(bào)修信息反饋到系統(tǒng)中，并對(duì)車輛進(jìn)行處理。ofo在線下采取網(wǎng)格化管理，隨時(shí)對(duì)路面的小黃車進(jìn)行巡查，對(duì)問題車輛第一時(shí)間進(jìn)行處理。

針對(duì)停放管理難的問題，哈羅單車向新京報(bào)記者表示，主要是通過提高精細(xì)化運(yùn)營水平來解決，進(jìn)行網(wǎng)格化管理。將一個(gè)城市的服務(wù)區(qū)劃分為無數(shù)網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格安排固定的人進(jìn)行運(yùn)營維護(hù)。每個(gè)運(yùn)維人員，要做到違停車輛“15分鐘響應(yīng)并處理完畢”。目前，哈羅單車掌握了兩種電子圍欄技術(shù)，一種是基于藍(lán)牙樁的電子圍欄技術(shù)，一種是基于高精度定位的電子圍欄技術(shù)。要根據(jù)車輛入住城市的特點(diǎn)來具體選用不同方式的電子圍欄技術(shù)。