火車票價將有大變化!咋看?火車票價有升有降很正常
圖文無關(guān)
據(jù)報道,今年4月28日起,鐵路運(yùn)輸企業(yè)將依據(jù)價格法律法規(guī),調(diào)整部分線路高等級席別票價。5月底京津城際鐵路將上調(diào)一等座、特等座票價,二等座票價不變。此外,鐵路總公司也將提高部分動車票價折扣。
從京津城際鐵路的調(diào)價情況看,一方面將高等級席別與二等座的價差拉大,另一方面提高了折扣幅度,在有升有降的同時,還加大了折扣的力度。此舉顯示出鐵總的市場化運(yùn)營經(jīng)驗愈加豐富,采取更為靈活的調(diào)價策略,通過價格杠桿在盈利與滿足旅客需求之間找到更適宜的平衡點。
動車組的票價常常處于航空與公路之間,在中短途出行市場里,動車的優(yōu)勢較大,特別是城際鐵路的性價比更高。城際鐵路提高票價折扣,能夠提升市場競爭力,使旅客享受到更優(yōu)惠的出行價格,吸引更多旅客選擇城際鐵路。而且,折扣幅度自主權(quán)加大,有利于避免高峰期過于擁擠、低谷期過于冷清,以更有力地調(diào)控客流,實現(xiàn)削峰填谷,提升旅客的乘坐舒適度。
其實,類似的調(diào)價手段,在航空、公路等交通領(lǐng)域都是正?,F(xiàn)象,消費(fèi)者已司空見慣。目前,火車票價格尚未完全實現(xiàn)市場化,只是在許可范圍之內(nèi)調(diào)整,這也是當(dāng)下鐵路承擔(dān)部分公益性客運(yùn)職能的體現(xiàn)。從未來發(fā)展趨勢看,給予火車票更多自主定價權(quán),有利于鐵路的長遠(yuǎn)發(fā)展。
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