武漢至十堰高鐵建設加快速度　明年底正式開通營運

為了加快推進漢十高鐵建設，實現(xiàn)省委、省政府提出的2019年開通目標。今天，記者從省發(fā)改委了解到，該委剛剛組織召開了漢十高鐵項目建設座談會。

據(jù)介紹，截至3月底，漢十高鐵共完成投資263.57億元，工程量已完成設計總量的86%以上，全線控制性工程完成設計的78%以上，全線13座車站中，棗陽站完成過渡站房導接，云夢東等8座站房正在陸續(xù)進場。按此進度，漢十高鐵可以實現(xiàn)2019年底建成開通運營，屆時將串聯(lián)起占全省旅游收入70%的著名風景名勝區(qū)，武漢到十堰的時間縮短至2小時內(nèi)、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，促進“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的融合發(fā)展。

與此同時，漢十高鐵一批控制性工程、重難點工程正在積極推進并迎來重要節(jié)點。

4月9日下午，漢十高鐵五大控制性工程之一——府河特大橋鋼管拱施工順利合龍，標志漢十高鐵建設取得階段性重大成果。安陸府河特大橋全長5833米，施工難度大，技術要求高，是全線重難點工程。

4月11日上午8時，漢十高鐵重難點工程——四方山隧道勝利貫通，這是漢十高鐵貫通的首座6000米以上大長隧道，標志著 “最美高鐵”距開通運營目標邁出重要一步。四方山隧道位于湖北十堰市境內(nèi)，隧道總長6130米，為全線重點工程。該隧道下穿金雞廟水庫，最大埋深僅有3米，穿越6條斷層破碎帶和3條韌性剪切帶，被稱作頭頂“大水缸” “穿過千層酥”，是全線施工難度最大的隧道。

同時，經(jīng)積極爭取，西安至十堰高鐵被中國鐵路總公司納入儲備開工計劃，并明確了項目業(yè)主、審查審批工作步驟、各方出資比例。為加快推進各項前期工作，省發(fā)改委在武漢組織召開項目前期工作推進會。

西安至十堰高鐵是國家鐵路“十三五”規(guī)劃項目，也是武西高鐵的組成部分，對加強東、中、西部地區(qū)交流，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。項目建成后武漢至西安僅需2個多小時，將構筑我省與西北地區(qū)高速鐵路通道。線路自漢十高鐵十堰北站引出，途經(jīng)鄖西、山陽、商洛至西安，全線共設車站7座，速度目標值350公里/小時。線路全長約253公里，投資估算總額約581.5億元，其中湖北段約87公里，投資估算約146億元。(記者胡勇謀 通訊員胡志東)