青島地鐵11號線正在空載試運行　上半年試運營

地鐵車廂發(fā)生火災(zāi)怎么辦?應(yīng)急處置能力尤為重要。昨日，記者從市交通運輸委獲悉，地鐵11號線計劃今年上半年開通試運營，為檢驗地鐵運營突發(fā)事件綜合處置能力，保障地鐵運營安全，由青島市城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急處置指揮部牽頭，嶗山區(qū)政府、市公安局、市交通運輸委、市衛(wèi)生計生委、市地鐵集團、公交集團、交運集團等單位參加，聯(lián)合舉辦了地鐵11號線區(qū)間列車突發(fā)事件綜合演練。

模擬演練檢驗應(yīng)急處置能力

昨日上午9點30分，綜合演練在地鐵11號線海洋大學(xué)站開始，現(xiàn)場模擬了地鐵11號線下行線列車由枯桃車站正常發(fā)車，行駛途中，突發(fā)不明火情，導(dǎo)致2號車廂發(fā)生火災(zāi)，車廂內(nèi)高溫，大量煙塵迅速漫延，列車迫停在距海洋大學(xué)車站100米處的區(qū)間高架上。事件導(dǎo)致多名乘客燒傷，多名乘客出現(xiàn)不同程度的缺氧、呼吸困難等癥狀。事件發(fā)生后，地鐵集團運營公司在啟動預(yù)案進行先期處置的同時，迅速向公安、衛(wèi)生等部門報警，并將情況分別報告至嶗山區(qū)區(qū)政府、市交通運輸委、市軌道運營管理處，通報公交集團、交運集團，協(xié)調(diào)公交車接駁。演練過程井然有序，模擬突發(fā)情況得到了有效處理。

11號線正在進行空載試運行

據(jù)悉，地鐵11號線計劃于今年上半年全線開通試運營，目前正在進行緊張而有序的空載試運行，列車按照運行圖展開試運行，為正式開通做著各種準(zhǔn)備工作。 11號線于2017年12月31日正式進入空載試運行，至2018年3月30日結(jié)束，共計90天。

“為保障11號線試運行順利進行，運營全力以赴、緊鑼密鼓地加快各項調(diào)試步伐，試運行過程將分四個階段進行，按照前三階段大交路、第四階段大小交路的行車組織方式跑車，具體行車時間及間隔根據(jù)實際情況調(diào)整，屆時以運作令為準(zhǔn)。”地鐵集團相關(guān)人員介紹，這個過程中列車數(shù)逐漸從8列增加到16列，行車間隔從19分鐘逐步壓縮到7分45秒，達到開通的要求。

不用一小時即可跑完全程

昨日，在演練過程中，記者和參與演練人員一起乘坐上正在試運行的列車。記者注意到，11號線列車與已經(jīng)開通的2號線、3號線列車不同，列車顯得較短，同時，列車上的座位設(shè)置也有很大不同，采用類似公交車上的雙排座設(shè)置。據(jù)了解，2號、3號線列車都是6節(jié)編組，而11號線則是4節(jié)編組，因此列車長度會短三分之一。雖然車廂少，但在每節(jié)車廂里，11號線列車的座位比2號、3號線的座位要多。

11號線全線共配備40列車，車輛最高設(shè)計時速120公里，較2號、3號線最高時速80公里要快很多，堪稱國內(nèi)之最，最大載客量約為1200人，列車運行后不到一個小時即可跑完全程。

11號線在建設(shè)中將創(chuàng)多項青島市乃至山東省第一。 11號線是第一條設(shè)計時速達到120公里的地鐵線路，是青島市第一條全線一次性開通的地鐵線路，是青島市第一條采用先進U形梁體的高架地鐵線，也是青島市沿線風(fēng)景最美的地鐵線。

可在苗嶺路站與2號線換乘

據(jù)了解，青島地鐵11號線是位于青島市東岸城區(qū)的一條南北走向的軌道交通快線，起點站為苗嶺路站，終點站為鰲山灣站，全長約58公里，全線共設(shè)22個車站，其中高架站18個，平均站間距2753米。和此前已經(jīng)通車運營的3號線、2號線兩條市區(qū)地鐵線有所不同，11號線以高架敷設(shè)為主，連接藍色硅谷核心區(qū)和青島市區(qū)。因其能夠觀?？瓷?一路“上天入地”起伏不定，被廣大網(wǎng)友譽為“最美地鐵線”。

11號線有換乘車站6座，在苗嶺路站能和已開通的地鐵2號線進行換乘，同時在世博園站能和2號線東延段換乘，在張村站能和4號線換乘。對于開通后的客流情況，相關(guān)人員預(yù)計，市區(qū)段將比較集中，也就是說，從世博園到苗嶺路段客流會比較集中，其次從世博園到鰲山衛(wèi)段客流相對也不少，而鰲山衛(wèi)到錢谷山站客流相對少一些。