日前，北京通州區(qū)正在建設(shè)的北京環(huán)球影城正式命名為“北京環(huán)球度假區(qū)”。作為其重要的交通配套工程，今年年底，7號線東延和八通線南延都將建成通車。昨日，記者從北京軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，兩條地鐵線路的共用終點(diǎn)站——環(huán)球影城站，預(yù)計(jì)于今年9月底完工并交付驗(yàn)收。

昨日，記者探訪了正在建設(shè)中的地鐵環(huán)球影城站，發(fā)現(xiàn)環(huán)球影城站在設(shè)計(jì)方面頗具亮點(diǎn)，通過“地景式建筑”的方式，將地鐵站嵌入到環(huán)境之中。

環(huán)球影城站將完全融入度假區(qū)環(huán)境

今年年底，7號線東延和八通線南延都將建成通車，作為兩條地鐵線路的共用終點(diǎn)站——環(huán)球影城站的建設(shè)方案是北京第一個(gè)通過國際招標(biāo)征集的地鐵站，經(jīng)過激烈的競爭，方案“夢開始的地方”從9家國際知名設(shè)計(jì)公司或聯(lián)合體提交的設(shè)計(jì)方案中脫穎而出，獲得競賽第一名。

“環(huán)球影城站是目前北京地鐵站中體量最大的車站，其體積是一般地鐵站的三倍。”中鐵二局北京地鐵7號線東延06標(biāo)副總工程師劉江告訴記者，為了不破壞環(huán)球度假區(qū)的建筑風(fēng)格，地鐵站整體設(shè)計(jì)理念借鑒了“中國寫意山水”的意蘊(yùn)，通過“地景式建筑”的方式，將地鐵站融入到環(huán)境之中。地面屋蓋采用大跨度網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)，并設(shè)玻璃采光頂，正對園區(qū)景區(qū)設(shè)立幕墻，鋼結(jié)構(gòu)屋頂采用綠化種植與園區(qū)道路過渡。

環(huán)球影城地鐵站預(yù)計(jì)9月底完工

環(huán)球影城站是地鐵7號線東延和八通線南延的雙線平行換乘站，車站為雙島型站臺車站，總長347.8米，寬61.7米。7號線東延西起焦化廠站，終點(diǎn)設(shè)在環(huán)球影城站。線路全長16.6公里，共設(shè)置車站9座。八通線南延北起八通線土橋站，終點(diǎn)為環(huán)球影城站，全長4.5公里，設(shè)置施園和環(huán)球影城2座車站，兩站均可與7號線東延實(shí)現(xiàn)換乘。

目前，7號線東延的9座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，已陸續(xù)進(jìn)入機(jī)電裝修階段。全線9段區(qū)間實(shí)現(xiàn)8段區(qū)間洞通目標(biāo)，計(jì)劃3月底實(shí)現(xiàn)全線洞通，9月底實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)行，12月底實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)營。下一步，環(huán)球影城站即將啟動(dòng)玻璃幕墻和車站內(nèi)部裝修，預(yù)計(jì)將于9月底完工并交付驗(yàn)收。

亮點(diǎn)1

屋頂7層防水南側(cè)種花種草

為了能讓地鐵建筑完全融入環(huán)境，地鐵站采用“地景式建筑”設(shè)計(jì)。從整體上看，環(huán)球影城站北側(cè)正對園區(qū)景區(qū)，而從南側(cè)看，則與周邊道路基本等高，鋼結(jié)構(gòu)屋頂采用綠化種植與園區(qū)道路過渡，使車站的建筑和環(huán)境巧妙地融合在一起。

爬上屋頂，記者看到，多名工人正在對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行最后處理。下一步，屋頂將進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。作為環(huán)球影城站的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，屋頂?shù)哪媳眱蓚?cè)分別利用。其中，屋頂?shù)哪蟼?cè)將設(shè)為屋面種植區(qū)，種植綠植、花卉和灌木，劉江表示，“這部分屋頂要設(shè)置7層防水，適應(yīng)植物生長的需要，一般地鐵站只需要做2層防水。”此外，這一區(qū)域還將設(shè)置65個(gè)用于換氣的點(diǎn)式天窗，用電動(dòng)馬達(dá)控制開合，以解決地鐵站內(nèi)的換氣問題。而屋蓋北側(cè)則要安裝鋼化玻璃采光頂，據(jù)了解，這種鋼化玻璃材質(zhì)比較特殊，可以將日光中的大部分熱輻射隔絕在外，同時(shí)，又兼顧車站采光的需要，節(jié)能環(huán)保。

亮點(diǎn)2

進(jìn)站層天花板營造星空效果

昨日，記者在地鐵環(huán)球影城站進(jìn)站層內(nèi)看到，車站的主體結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完工。置身站內(nèi)，空間向北逐漸升高，曲面屋頂將人的視線引向站外。最終建成后，游客到達(dá)站廳，即可感受到主題公園的氛圍。8根傘狀鋼柱從地下一層的站臺層，穿過達(dá)到層，最后支撐起曲面的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋。

“這樣異形曲面的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋在地鐵站內(nèi)很少采用，因?yàn)樗募夹g(shù)比較復(fù)雜，鋼結(jié)構(gòu)安裝、連接加工等諸多方面都很考驗(yàn)工人的操作水平，設(shè)計(jì)和施工難度與北京大興國際機(jī)場和鳥巢的鋼架結(jié)構(gòu)的施工難度不相上下。”據(jù)劉江介紹，在這8根傘狀鋼柱的外側(cè)還將布設(shè)柔性屏幕，可根據(jù)季節(jié)不同自由變化，并播放當(dāng)季的電影宣傳片，而在車站的天花板上還將利用LED燈帶、穿孔網(wǎng)鋁板進(jìn)行裝飾，營造出一種星空的效果。

亮點(diǎn)3

將設(shè)400多個(gè)閘機(jī)入口

北京環(huán)球度假區(qū)是全球第六座、亞洲規(guī)模最大的環(huán)球主題公園，全部建成后每年接待游客量預(yù)計(jì)超過3000萬人次。據(jù)預(yù)測，園區(qū)全部建成后，通過地鐵前往園區(qū)的游客將占到50%，并且瞬時(shí)客流巨大。其中，早高峰每小時(shí)3.6萬人次，晚高峰每小時(shí)更會(huì)超過4萬人次。而普通的地鐵車站最高一小時(shí)1萬多人次，環(huán)球影城站是普通地鐵的3倍。

面對如此巨大的瞬時(shí)大客流，如何保證乘客安全進(jìn)出站是設(shè)計(jì)首先要解決的難題。為此，車站取消了常規(guī)的車站進(jìn)出口，在南北兩側(cè)設(shè)下沉廣場，摒棄了地鐵常規(guī)的ABCD出入口，采用類似高鐵站的進(jìn)站通道設(shè)計(jì)，站廳與室外處于同一平面，出站后即到達(dá)環(huán)球度假區(qū)的下沉廣場，使乘客能夠平層進(jìn)出。同時(shí)，共設(shè)置400多個(gè)閘機(jī)入口、8處樓梯，每處樓梯旁都配建一部電動(dòng)扶梯，能夠滿足短時(shí)間內(nèi)大量游客的往來出行需求。(采寫/裴劍飛 攝影/王貴彬)