我國(guó)啟動(dòng)時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組研制工作

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記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織的時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組征集技術(shù)方案匯報(bào)會(huì)25日在上海召開。這標(biāo)志著時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)，“復(fù)興號(hào)”家族將增添新的成員。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，研制不同速度等級(jí)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，打造科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)，是按照《中國(guó)制造2025》重要部署，堅(jiān)定不移推進(jìn)鐵路技術(shù)裝備自主化、現(xiàn)代化建設(shè)的重要舉措。這既是為滿足人民群眾多樣化運(yùn)輸服務(wù)需求、改善旅行體驗(yàn)的需要，也是實(shí)現(xiàn)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列化，打造中國(guó)高鐵國(guó)際品牌的需要，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)高速鐵路可持續(xù)發(fā)展，助力中國(guó)高鐵“走出去”，具有重要意義。

按照中國(guó)鐵路總公司動(dòng)車組技術(shù)頂層設(shè)計(jì)和總體規(guī)劃，相關(guān)企業(yè)將在時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，持續(xù)開展科技創(chuàng)新，研制不同速度等級(jí)、適應(yīng)不同環(huán)境需求的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列產(chǎn)品，進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)動(dòng)車組列車自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)統(tǒng)化發(fā)展，降低制造和運(yùn)用維修成本，提高動(dòng)車組列車節(jié)能、環(huán)保、智能化水平，提升運(yùn)用品質(zhì)。

該負(fù)責(zé)人表示，與既有時(shí)速250公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組相比，時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將實(shí)現(xiàn)以下突破：一是實(shí)現(xiàn)全面自主化。其軟件、硬件全部實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、制造或選型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。二是性能提升。動(dòng)車組運(yùn)行阻力、能耗、噪聲等指標(biāo)更優(yōu)，安全監(jiān)測(cè)更全面，車輛使用壽命更長(zhǎng)，列車整體和關(guān)鍵系統(tǒng)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。三是更加智能。實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組智能化狀態(tài)監(jiān)控、維修、服務(wù)。四是采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合中國(guó)鐵路運(yùn)用環(huán)境、運(yùn)用需求，實(shí)現(xiàn)列車操縱、運(yùn)用及檢修維修的統(tǒng)一，不同廠家動(dòng)車組可以重聯(lián)運(yùn)營(yíng)，有利于降低運(yùn)用維修成本。

下一步，中國(guó)鐵路總公司將組織確定時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組技術(shù)方案，開展樣車研制工作。

據(jù)悉，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、中車唐山機(jī)車車輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司等動(dòng)車組列車制造企業(yè)，向中國(guó)鐵路總公司遞交了時(shí)速250公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組應(yīng)征技術(shù)方案。(韓家慧)