“在加大國企混改方面，今年將推出第四批100家以上的混改試點。”國家發(fā)改委副主任連維良昨日表示。這個數(shù)字超出了前三批混改試點名單的總和。國企混改為什么要在今年開始換擋提速呢?這會給A股市場帶來哪些機(jī)會呢?

國企混改換擋提速的第一個理由是，今年的政府工作報告中明確提出要“加快國資國企改革”，這與去年報告中所提的“推進(jìn)國資國企改革”不可同日而語。

雖然今年與去年的政府工作報告都強調(diào)要“積極穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革”，但今年的指向更明確，“深化電力、油氣、鐵路等領(lǐng)域改革，自然壟斷行業(yè)要根據(jù)不同行業(yè)特點實行網(wǎng)運分開，將競爭性業(yè)務(wù)全面推向市場”。由此可見，這三個領(lǐng)域今年的混改進(jìn)度將明顯提速。

去年12月5日，公司制改革已經(jīng)接近尾聲的中國鐵路總公司，其名稱已經(jīng)獲相關(guān)部門核準(zhǔn)為“中國國家鐵路集團(tuán)有限公司”。這為鐵路進(jìn)一步改革掃除了一大障礙。今年2月26日，北京證監(jiān)局官網(wǎng)公布了《中信建投證券關(guān)于京滬高鐵首次公開發(fā)行股票并在主板上市輔導(dǎo)基本情況表》，這意味著京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動A股上市工作。而前面所說的更名企業(yè)即為京滬高鐵的控股股東。

鐵路方面的這些變化，必然會導(dǎo)致其今年的混改力度明顯加大，也許改革的力度會超出市場的想象。今年，電力、油氣的改革也將是快馬加鞭。

國企混改換擋提速的第二個理由是，前三批國企混改試點現(xiàn)在有的仍在進(jìn)行中，但已經(jīng)積累了一些可供復(fù)制推廣的成熟經(jīng)驗。所以，第四批國企混改試點有底氣超過100家。

去年10月24日，國家發(fā)改委官員透露，第三批31家試點企業(yè)(10家央企子公司+21家地方國企)的混改實施方案陸續(xù)獲批，其中發(fā)改委已批復(fù)8家央企子公司混改試點方案，地方相關(guān)部門批復(fù)了15家地方國企試點方案，其余試點方案也在抓緊履行批復(fù)程序。

前兩批混改試點企業(yè)共計19家，行業(yè)覆蓋電力、民航等產(chǎn)業(yè)。第三批混改在油氣領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。中石油、中海油都有企業(yè)進(jìn)入混改試點名單。

今年即將推出的國企混改第四批100家以上的試點名單，涵蓋的行業(yè)范圍會更廣，輻射到的上市公司數(shù)量會更多，尤其是電力、油氣、鐵路等領(lǐng)域更是如此。

隨著今年第四批國企混改試點的推出，風(fēng)風(fēng)火火的國企改革年就會呈現(xiàn)在投資者面前。根據(jù)此前的經(jīng)驗，每一批國企混改名單推出之后，都會為A股市場加點料。這次更不會例外。(閻 岳)(證券日報)