在多次被曝提現(xiàn)難后,易到大股東韜蘊資本似乎要“放棄了”。2月19日,易到用車大股東韜蘊資本發(fā)布內(nèi)部通知稱公司因耗費大量資金挽救易到,融資自救難以到位,目前已無法支撐現(xiàn)有團隊繼續(xù)運營,“即日起,公司各部門負(fù)責(zé)人將安排員工在家辦公,期間暫?？冃ЧべY發(fā)放,只做基本生活保障,恢復(fù)上崗時間將另行通知。”韜蘊資本董事長溫曉東回應(yīng)稱,縮編求存,韜蘊資本的運營危機很大程度上受易到所累。新快報記者求證易到員工,該人士表示目前仍在正常上班,但確實有部分員工在家辦公。

易到提現(xiàn)難牽出樂視欠款

去年11月,北京一名張司機稱,每周五下午2時至5時是易到司機提現(xiàn)的時間,但他已經(jīng)有將近兩個月無法正常從易到APP提現(xiàn)了。新快報記者注意到,在百度貼吧“易到用車吧”內(nèi),亦有不少易到司機在呼吁易到還錢。

2019年1月25日,易到用車發(fā)布的“關(guān)于車主延期提現(xiàn)的說明”稱,由于債務(wù)問題未解決,提現(xiàn)日期將延期至2月22日。同時說明中稱,“公司將解決車主提現(xiàn)問題視為第一核心要務(wù),并全力配合大股東韜蘊資本追回樂視及賈躍亭所欠債務(wù)。”對此,樂視控股方面回應(yīng)稱,易到司機提現(xiàn)難是易到控制方韜蘊和易到管理層的問題,稱其“惡意甩鍋樂視控股和賈躍亭”。

易到用車稱,2018年10月,韜蘊資本已啟動向樂視及賈躍亭追索欠款程序,目前已通過美國加州及BVI法院,查封、凍結(jié)了賈躍亭持有的FF公司股權(quán)、美國房產(chǎn)等資產(chǎn)。截至2019年1月17日,BVI法庭判令正式生效,韜蘊資本將在近期啟動拍賣FF公司的股權(quán),獲得款項優(yōu)先用于易到車主提現(xiàn)。

樂視控股還指出,樂視控股和韜蘊資本之間存在一系列數(shù)額巨大的經(jīng)濟糾紛,其中在樂視與韜蘊資本達成收購易到的交易協(xié)議之后,韜蘊資本至今未向樂視方支付任何交易對價以及完成抵債等協(xié)議約定的義務(wù),導(dǎo)致了涉及金額幾十億元的經(jīng)濟糾紛。

韜蘊資金被易到“拖垮”

2017年6月,韜蘊資本向易到用車注入資金,取代樂視成為了易到用車的控股股東。韜蘊資的入股并沒有幫助易到脫離泥潭,接踵而至的“歷史遺留問題”并沒有讓易到重回巔峰,韜蘊資本也因為易到的負(fù)債而苦不堪言。

一個月前,來自韜蘊資本及CEO溫曉東朋友圈的一篇名為《關(guān)于向全社會公開出讓易到股權(quán)的聲明》中稱,韜蘊資本的2017年6月30日向易到提供了6.3億元款項,用于支付司機費用;截至2018年12月,韜蘊資本幫助易到減低負(fù)債30億元,提升資產(chǎn)26億元。實際上,在不到兩年時間解決了近60億元債務(wù)。

聲明中還表示,韜蘊資本難以再向易到做出持續(xù)性投入,韜蘊資本已無法支持網(wǎng)約車目前的布局,愿意以低于從樂視和賈躍亭處所獲取的成本價全部或轉(zhuǎn)讓易到股權(quán)。

更為重要的是,近來韜蘊資本也陷入了資金危機。去年年11月,韜蘊投資和藍巨投資因甘肅電投定增一案,到期時未能償付本金及規(guī)定收益,被首鋼基金申請查封、凍結(jié)名下財產(chǎn)2億元;去年12月11日,韜蘊資本又因未按執(zhí)行通知書指定期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù),被采取限制消費措施。還有知情人士爆料稱,韜蘊資本位于北京東方廣場的辦公場所目前也已無力續(xù)租。

不過,在網(wǎng)約車下半場競爭中,盈利難仍是頭號問題。就在上周,滴滴宣布公司做好過冬準(zhǔn)備,將裁員15%,涉及員工超2000人。但有知情人士對新快報記者表示,15%尚屬保守數(shù)字,實際遠遠不止。而滴滴CEO程維在2018年9月的內(nèi)部信中說,滴滴成立六年從未實現(xiàn)盈利。近期也有消息稱滴滴2018年虧損109億元。

因此,接盤易到還要面臨網(wǎng)約車行業(yè)投入大、短期難盈利、運營能力要求高的問題,還要同時背負(fù)復(fù)雜的債務(wù)關(guān)系。一旦韜蘊資本放棄易到,可能有企業(yè)再成為易到的“接盤俠”。(記者 許莉蕓 實習(xí)生 田英)