“ofo小黃車退押金難”“摩拜單車改名”……中國共享單車行業(yè)的最新動向似乎為共享經(jīng)濟發(fā)展蒙上一層陰影。但專家認為，共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)并非一時風潮，其前景可期。借助5G、人工智能、自動駕駛等新技術(shù)，共享經(jīng)濟仍具發(fā)展?jié)摿?，未來有望?chuàng)造出更多共享需求和機會。

共享經(jīng)濟仍會“進化”

共享經(jīng)濟并非新經(jīng)濟模式，只是隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展得以放大，成為現(xiàn)象。除了大眾所熟知的網(wǎng)約車、共享單車之外，共享模式創(chuàng)新及應用還有更廣闊的內(nèi)涵。

分析人士認為，大數(shù)據(jù)技術(shù)的出現(xiàn)是實現(xiàn)共享經(jīng)濟大規(guī)模個性化服務的重要一步。早期，全球住宿分享平臺愛彼迎就是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)為尋找住房的用戶提供個性化搜索結(jié)果。

在共享經(jīng)濟最初起源地美國，“共享”領域還在不斷擴大，例如辦公和存儲空間租賃、寵物看護服務、服裝出租等。

即使是被外界質(zhì)疑總在“燒錢”的共享出行領域，美國優(yōu)步公司因為盈利模式清晰，估值依然在漲。Limebike等幾個美國當?shù)卮硇怨蚕韱诬嚻髽I(yè)目前運營良好，不斷向更多城市擴展，還獲得多輪融資。

在中國，共享經(jīng)濟發(fā)展時間雖然不長，但伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速推進，在市場規(guī)模、創(chuàng)新應用、國際影響力以及制度創(chuàng)新探索等方面都發(fā)展迅速。近期，共享單車遇到一些波折，但企業(yè)或行業(yè)發(fā)展需要試錯空間。

有業(yè)內(nèi)人士指出，技術(shù)尚未完全成熟以及盲目鋪量等問題，是當前個別共享單車企業(yè)發(fā)展遇挫的重要原因。比如由于數(shù)字智能技術(shù)的落后，共享單車所依托的智慧城市和感知網(wǎng)絡未能真正建立起來，隨著技術(shù)成熟，未來的單車可能會更智能，從而大大減少損耗率。此外，開發(fā)旅游休閑價值空間等，也是共享單車企業(yè)未來可以動腦筋的地方。

從全球看，隨著技術(shù)、運營模式等多方面創(chuàng)新，以及精細化發(fā)展趨勢，由中國掀起潮流的共享單車模式，潛力依然巨大。

技術(shù)解圍“信任之困”

性侵丑聞、黑客事件、自動駕駛事故……近年來，屢屢出現(xiàn)安全問題的優(yōu)步公司日子也不好過。陌生人之間的互不信任成為影響共享經(jīng)濟發(fā)展的主要障礙之一。這一方面說明相關法律法規(guī)完善以及制度設計仍滯后，另一方面也在倒逼企業(yè)完善技術(shù)缺陷。

為了解圍“信任之困”，國內(nèi)外共享經(jīng)濟平臺紛紛拿出“技術(shù)殺手锏”。優(yōu)步公司推出了一系列技術(shù)措施，以保障乘客人身安全。例如，在手機應用程序中添加安全工具組件，乘客能直接從優(yōu)步應用程序首頁訪問“安全中心”，“分享行程”或“直接報警”;同時加強司機背景審查等。

新技術(shù)新機會

隨著新技術(shù)不斷發(fā)展，共享經(jīng)濟未來依然充滿活力。普華永道等機構(gòu)預測，到2025年，全球共享經(jīng)濟市場規(guī)模有望從2015年的150億美元增加至3350億美元。

《中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告(2018)》統(tǒng)計顯示，2017年中國共享經(jīng)濟市場交易額比上年增長47.2%，預計未來5年內(nèi)仍將保持年均30%以上的增長速度。除現(xiàn)有領域外，農(nóng)業(yè)、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等是共享經(jīng)濟未來發(fā)展的“處女地”。

硅谷業(yè)界專家認為，未來共享服務和商品等會越來越不同。社交媒體將會在共享經(jīng)濟商業(yè)模式的未來發(fā)揮越來越重要作用。共享經(jīng)濟市場會更具原創(chuàng)特色，讓人有好感，并引人注目。智能手機普及率上升，特別是在新興市場國家，也將為共享服務的發(fā)展提供強大動力。

新技術(shù)總能帶來更多可能性。例如，5G時代開啟，萬物互聯(lián)，將創(chuàng)造全新的共享需求和機會;自動駕駛技術(shù)將從根本上改變乘車共享業(yè)務的經(jīng)濟性和安全性;無人機技術(shù)可以從根本上改變物流;區(qū)塊鏈技術(shù)有可能直接將消費者和共享經(jīng)濟提供者聯(lián)系在一起，完全取消中間人。

分析人士認為，傳統(tǒng)企業(yè)在共享經(jīng)濟領域也可大有作為，在完成“互聯(lián)網(wǎng)+”后，下一步是探討“共享經(jīng)濟+”。(馮玉婧 吳曉凌 周舟 郭爽)