全免费午夜一级毛片真人_国产成人亚洲动漫视频_2019中文字幕视频_在线综合无码精选_龙泽美曦福利在线播放

民生 國內(nèi) 國際 社會 財經(jīng) 教育 科技 娛樂 體育 時尚 文化 奇聞 房產(chǎn)

渠道、質(zhì)量相繼失控 沃爾沃掉出二線前三

2018-09-25 14:39:21      來源:時代周報

最近,有媒體爆料,今年接連遭受到經(jīng)銷商退網(wǎng)、維權(quán)等事件紛擾的沃爾沃,正意欲拿出5億元的補貼方案來挽救旗下經(jīng)銷商日漸流失的信心。

盡管沃爾沃官方對時代周報記者表示:“此次事件僅為個別經(jīng)銷商的個案,傳聞的‘5億元補償’也完全不存在。”但在渠道問題之外,質(zhì)量問題也困擾著沃爾沃。

9月7日,央視財經(jīng)頻道連續(xù)播出兩檔節(jié)目,分別是《沃爾沃XC60變速箱問題頻發(fā),安全霸主惹質(zhì)疑》和《沃爾沃廠家至今不愿公開給出統(tǒng)一的解決方案》,對沃爾沃汽車存在質(zhì)量問題和廠家區(qū)別對待消費者維修進行曝光。

作為首個被中國企業(yè)100%擁有的海外豪華品牌,沃爾沃汽車一度在中國汽車行業(yè)當中享有很高的聲譽,同時也令其擁有者吉利汽車一躍成為了自主品牌領(lǐng)頭羊,產(chǎn)品銷量和口碑雙雙暴漲。

然而,隨著吉利汽車去年再次入股沃爾沃集團,沃爾沃汽車的市場表現(xiàn)卻出現(xiàn)較大波動,在銷量數(shù)據(jù)持續(xù)增長的同時,出現(xiàn)了經(jīng)銷商維權(quán)的怪象,而且質(zhì)量問題頻發(fā)也讓一直主打“安全”的沃爾沃品牌蒙上陰影。

維權(quán)風波

今年6月,入網(wǎng)12年的杭州沃爾沃世之貿(mào)的宣布退網(wǎng);8月1日,河南東安汽貿(mào)集團下屬的三家沃爾沃經(jīng)銷商,集體到沃爾沃上??偛坷瓩M幅維權(quán)的一幕再次把沃爾沃的渠道管理問題推到了風口浪尖。

資料顯示,維權(quán)的經(jīng)銷商同屬東安集團,其于1993年在河南新鄉(xiāng)成立,其業(yè)務(wù)以鄭州為中心,輻射至河南全省及周邊,旗下?lián)碛?0多個汽車品牌的授權(quán)。

8月3日,沃爾沃汽車在其官方微信公眾號上發(fā)布《關(guān)于經(jīng)銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進行所謂維權(quán)的聲明》,稱東安集團以往的種種行為“已經(jīng)完全違反了與沃爾沃汽車簽訂的經(jīng)銷商協(xié)議”“該集團罔顧事實,提出無理索求,并且通過一系列不正當方式試圖施加壓力”。

東安集團隨后在8月4日發(fā)表聲明中指出,沃爾沃自2015年所承諾的返利至今未兌現(xiàn),而多次索要返利無果是導(dǎo)致雙方?jīng)Q裂的根源。“事件發(fā)展至此,我方已經(jīng)承受了巨大損失,屬于我方投資失誤。在此,我方重申我們的訴求:請沃爾沃盡快將我方賬面現(xiàn)金和返利兌現(xiàn)給我方。同時,問題解決之前,我方將繼續(xù)采取措施維護自身的合理合法權(quán)益。”聲明中稱。

到目前為止,維權(quán)經(jīng)銷商與沃爾沃方面的談判依然在進行,雙方均未對外界透露具體情況。近期,有媒體爆料稱,針對維權(quán)經(jīng)銷商曝光的虧損問題,沃爾沃中國準備給與經(jīng)銷商5億元的補貼方案,對此情況沃爾沃方面對時代周報記者表示了否認,并明確表示沃爾沃始終關(guān)注車型市場表現(xiàn)及經(jīng)銷商利潤,并制定合適的商務(wù)政策,以幫助經(jīng)銷商實現(xiàn)銷量提升和利潤保障的最佳平衡。

然而,所謂屋漏偏逢連夜雨,9月7日央視曝光了沃爾沃雙離合變速箱故障問題,再度令沃爾沃的產(chǎn)品品質(zhì)備受質(zhì)疑。

據(jù)報道,舊款沃爾沃XC60的MPS6雙離合變速箱存在大規(guī)模的質(zhì)量問題,如失速脫擋、嚴重抖動頓挫、漏油等,已經(jīng)嚴重影響到車主的行車安全。在央視報道的案例當中,個別車主在行駛過程中甚至會出現(xiàn)失去動力的危險情況。對于變速箱出現(xiàn)的質(zhì)量問題,沃爾沃廠家不予否認,但始終沒有公開統(tǒng)一召回,再度引發(fā)消費者質(zhì)疑。

在央視曝光后,沃爾沃官方才給出解決方案:7年范圍內(nèi)對變速箱相關(guān)故障提供免費維修服務(wù);提供7年或16萬公里的雙離合變速箱系統(tǒng)延長保修承諾。

今年以來,乘用車市場整體增長趨于平緩,但豪華汽車市場依舊火爆,8月份豪華車市場零售量同比增長8%,一線陣營的德系三強紛紛走出了新高的行情。

與此同時,二線豪華陣營當中,則出現(xiàn)幾家歡喜幾家愁的局面,部分能夠穩(wěn)定在二線陣營前列的品牌如凱迪拉克、捷豹路虎等均交出了不俗的銷售成績。相反,以往在二線陣營中發(fā)展勢頭迅猛的沃爾沃,其差距已與前者越拉越大。

數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,雷克薩斯和凱迪拉克都已邁過10萬輛大關(guān),而沃爾沃僅賣出了8.3萬輛。

高層動亂或是源頭

2010年正式成為中國品牌的沃爾沃汽車,在發(fā)展初期還是一帆風順的,其品牌建設(shè)和產(chǎn)品國產(chǎn)化進程都有目共睹,而正式脫離福特旗下的沃爾沃也逐漸進入狀態(tài)。

當沃爾沃逐步發(fā)展到了2016年后,開始出現(xiàn)高層人事變動頻繁,2016年,原沃爾沃汽車中國銷售銷售有限公司總裁兼CEO付強、原沃爾沃汽車中國區(qū)銷售公司COO柳燕相繼離職。

沃爾沃汽車中國銷售公司總經(jīng)理陳立哲于2016年5月正式上任,同時也兼任沃爾沃大中華區(qū)總裁一職。

進入2017年后,沃爾沃的情況并未好轉(zhuǎn),原沃爾沃亞太區(qū)企業(yè)傳播總裁寧述勇、原沃爾沃汽車中國銷售公司市場副總裁易寒、原沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理向東平、原沃爾沃中國研發(fā)公司總裁沈峰等大批高管也相繼離職。

持續(xù)的高管離職給沃爾沃的震蕩在銷量上并未顯現(xiàn),但是也間接地影響了沃爾沃此后的發(fā)展態(tài)勢,與此同時,整體汽車市場的下滑,也使得豪華汽車市場的競爭加劇,二線豪華品牌在挑戰(zhàn)德系三強無望的前提下,只能選擇最為殘酷的價格戰(zhàn)。

價格戰(zhàn)也必然帶來經(jīng)銷商的生產(chǎn)壓力,此次維權(quán)經(jīng)銷商只是沃爾沃渠道鏈生態(tài)上的一個縮影,或許正是出現(xiàn)了經(jīng)銷商維權(quán),才令沃爾沃方面采用給予補貼的方案來緩解經(jīng)銷商的生存壓力。

有分析人士對此指出,相比較2010年,吉利當時只擁有一個沃爾沃品牌不同的是,如今的吉利汽車已經(jīng)坐擁十余個汽車品牌,其集團資源難以全部向沃爾沃傾斜,加上吉利自身的高端品牌領(lǐng)克日漸成熟,以及收購寶騰汽車之后,沃爾沃汽車的處境似乎更為艱難。

標簽: 沃爾沃 二線 渠道

相關(guān)閱讀

今日推薦
精選圖文

Copyright @ 2008-2020 m.g888726.cn  華夏財富網(wǎng) 版權(quán)所有  聯(lián)系郵箱:3960 29142@qq.com