泰安高鐵換乘汽車難：新站零換乘只跑5條線

一山一水一圣人，泰山是世界自然文化雙遺產(chǎn)，泰安市是全國知名的旅游城市，但是泰安高鐵站和山東其他地方之間的交通換乘現(xiàn)狀，卻讓來自全國各地的游客對(duì)泰安的第一印象打了折扣。

據(jù)乘客反映，車站不光熱，座位也有點(diǎn)少。泰安汽車總站候車室只有100平米左右，降溫靠六臺(tái)風(fēng)扇，角落里的一臺(tái)空調(diào)卻沒有運(yùn)行。

上午11點(diǎn)，記者測試了一下候車室溫度32度。下午兩點(diǎn)半已逼近35度。泰安市汽車總站工作人員說：“沒有中央空調(diào)，只有小空調(diào)，沒什么感覺。”

走進(jìn)售票大廳，這里的空調(diào)也沒開。泰安汽車總站工作人員表示“我們都認(rèn)可，但是市里要是動(dòng)不著，我們也只能這么著。”

這樣一個(gè)汽車站，卻承擔(dān)著覆蓋全省17市的200多條營運(yùn)線路，日發(fā)班次1200余個(gè)，約發(fā)送旅客上萬人。而在距離汽車總站8公里以外的高鐵汽車站硬件設(shè)施好了很多，但這個(gè)以零換乘為目標(biāo)建設(shè)的汽車站，建設(shè)后卻只有直達(dá)東平、寧陽、新泰、肥城、萊蕪5縣市的5條線路。

這就意味著旅客乘高鐵抵達(dá)泰安后，如果要轉(zhuǎn)成汽車到山東其他地市只能打車或做公交車到8公里以外的老汽車站換乘。同樣，如果從外地乘汽車，到泰安換乘高鐵也得奔波8公里的路程。泰安交運(yùn)集團(tuán)工作人員認(rèn)為：“高鐵站的配套設(shè)施，號(hào)稱零換乘，一個(gè)配套設(shè)施，建了我們托管的，由我們管理。”

編后：莫讓8公里囧途耗損旅游城市的影響力

將95%多的客運(yùn)線路安置在設(shè)施陳舊簡陋的老汽車總站，將不到5%的營運(yùn)線路安排在配套完善的高鐵汽車站，于是，高鐵與汽車的換乘需求讓兩者之間的8公里奔波成了旅客必修課。不管是城建規(guī)劃欠賬，還是部門利益作祟，這樣下去，損耗的都是泰安這座世界著名旅游城市的影響力、競爭力，因?yàn)橛慰驮谶@8公里路上會(huì)用腳投票的。