IPO審核嚴(yán)格 績優(yōu)次新股受關(guān)注
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為次新股板塊有望出現(xiàn)一批績優(yōu)“金子”股
“現(xiàn)在要登陸A股不像以前這么隨便了,能成功登陸的都是基本面良好的個股,加上本身股價走勢彈性較好,值得關(guān)注。”近日記者在采訪中發(fā)現(xiàn),不少投資者比以往更加關(guān)注次新股。市場人士認(rèn)為,隨著新股IPO嚴(yán)格審核成為大優(yōu)勢,次新股板塊有望在大浪淘沙后出現(xiàn)一批績優(yōu)“金子”股,其投資機(jī)會值得投資者未來積極關(guān)注。
IPO審核已連續(xù)兩周提速。據(jù)證監(jiān)會周二晚間披露的信息顯示, 7月17日上會的IPO企業(yè)總共有5家,分別是凱金能源、宇信科技、申昊科技、昂利康制藥、華培動力,當(dāng)天IPO審核結(jié)果為5過3,被否的企業(yè)為申昊科技、凱金能源。上周IPO的審核結(jié)果為4過3,而此前6月中旬至7月初曾出現(xiàn)連續(xù)4周,每周只有兩家擬IPO企業(yè)上會,且只有1家擬IPO企業(yè)過會的情況。
多家公司已幾度上會
值得注意的是,周二過會的宇信科技則已是第三次上會。今年1月24日公司首次上會被暫緩表決,5月8日第二次上會前被臨時取消審核,此次上會已是第三次。
自大發(fā)審委成立履職以來,不僅提高了對業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)性等方面的關(guān)注度,更對規(guī)范性問題、內(nèi)控、信披乃至環(huán)保等各方面進(jìn)行了嚴(yán)格審核,這不僅使IPO過會率偏低,還出現(xiàn)多起“臨門取消”現(xiàn)象。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計,自去年10月中旬至今,加上剛過會的宇信科技,已先后有10家首發(fā)企業(yè)在遭遇“取消審核”和“暫緩表決”后,成功登陸A股。
具體而言,多次上會并成功通過IPO的10家企業(yè)中,最終有7家在上交所主板上市,包括東方環(huán)宇(603706)、伯特利(603596)等;另各自有2家在深市中小板和創(chuàng)業(yè)板掛牌交易,分別為明德生物(002932)和奧飛數(shù)據(jù)(300738)。
本報記者發(fā)現(xiàn),上述歷盡波折最終登陸A股的次新股表現(xiàn)都沒有令投資者失望。其中,截至周二,東方環(huán)宇8連板,明德生物7連板,奧飛數(shù)據(jù)自打開漲停板后股價一直平穩(wěn)調(diào)整。即使是開板后下跌的伯特利,近期最大反彈幅度也達(dá)到了3%。
次新股整體表現(xiàn)較為強(qiáng)勢
實(shí)際上,在近期猶豫中進(jìn)行的A股反彈行情中,次新股整體表現(xiàn)都較為強(qiáng)勢,先是欣銳科技6連板成功帶動新能源汽車板塊和新開板次新股板塊。福達(dá)合金成功帶動電氣設(shè)備板塊和新開板次新股板塊,該股在7月10日創(chuàng)出80.82元的新高價位。
年后至今次新股板塊始終保持著較好的賺錢效應(yīng),持續(xù)性較好。有券商統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),近年來不少個股波動非常大,能夠“穩(wěn)如泰山”般上漲的股票,是A股中的少數(shù),尤其對于波動較大的次新股群體來說,更顯稀缺。
統(tǒng)計顯示,2014年至2017年間上市的次新股中,有32只股票相比開板價上漲,且開板后單月最大跌幅和連跌月份累計跌幅均小于20%。
基金觀點(diǎn)
下半年看好兩類股票
根據(jù)首批基金財報,有六成公募基金今年二季度減倉。對下半年市場,大多數(shù)基金經(jīng)理認(rèn)為,雖然市場仍有壓力,但整體并不悲觀,相對看好白馬股的反彈以及優(yōu)質(zhì)成長股反轉(zhuǎn)。
截至18日,包括華夏基金、匯添富基金、華安基金、景順、平安等20多家基金公司的約70只產(chǎn)品披露二季報。對比發(fā)現(xiàn),在66只可比股票倉位的基金中,較之今年一季度,25只基金在二季度增加了股票倉位,40只基金降低了股票倉位,1只基金倉位不變,占比分別為37.88%、60.61%和1.52%。這也意味著,在目前已經(jīng)披露數(shù)據(jù)的基金產(chǎn)品中,有超過六成公募基金在二季度減倉A股。
總體上看,藍(lán)籌白馬股依然是重點(diǎn)持有對象,如中國平安、格力電器、美的集團(tuán)、招商銀行、貴州茅臺等。在已披露二季報的基金中,有16只基金重倉持有中國平安。
對下半年市場走勢,雖然全球資本市場不確定因素依然較多,但基金經(jīng)理們多數(shù)表示相對樂觀,認(rèn)為當(dāng)前A股整體估值較低,具備中長期配置價值,其中機(jī)會集中在白馬股反彈和優(yōu)質(zhì)成長股反轉(zhuǎn)方面。
華安基金指出,未來新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域仍將保持較高增長,伴隨著流動性預(yù)期和創(chuàng)業(yè)板盈利的邊際改善,疊加政府對新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)降成本等政策的推進(jìn),三季度創(chuàng)業(yè)板中的龍頭企業(yè)有望率先企穩(wěn)反彈。
而浙商匯金鼎盈基金經(jīng)理表示,下半年大金融、地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈在經(jīng)濟(jì)下行預(yù)期下,難有趨勢行情,以超跌反彈為主。而創(chuàng)新驅(qū)動的新經(jīng)濟(jì)將是市場關(guān)注的焦點(diǎn),如創(chuàng)新藥、云計算等。
業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)
次新股中新經(jīng)濟(jì)成分較高 或現(xiàn)投資機(jī)會
市場人士普遍認(rèn)為,從板塊上來看,次新股板塊內(nèi)部活躍個股經(jīng)過此前調(diào)整之后存在反彈的需求,并且板塊內(nèi)部個股聯(lián)動性較佳,符合當(dāng)前流動性的需求。
數(shù)據(jù)顯示,上述32只股票去年凈利潤增速平均值超過43%,僅1只股票去年凈利潤同比負(fù)增長,26只股票凈利增速超過20%;一季度凈利潤增速更高,平均值接近67%,所有個股一季度凈利均實(shí)現(xiàn)正增長,26只增速超過20%。
從市值角度看,這里既有大市值股票,也有小市值股票。其中大參林、尚品宅配、景旺電子等市值較大,均超過200億元,康泰生物市值接近400億元,歐派家居市值接近600億元。市值不足40億元的個股則有南衛(wèi)股份、大元泵業(yè)、潤禾材料、杰恩設(shè)計、元隆雅圖等。
從市盈率角度看,32只個股滾動市盈率平均值約56倍,與一季度凈利潤增速較為匹配。滾動市盈率最低的是大元泵業(yè),不足21倍;設(shè)研院緊隨其后,滾動市盈率不足25倍。弘亞數(shù)控、景旺電子、比音勒芬等個股滾動市盈率也較低。
中信證券市場人士陳慕林認(rèn)為,隨著新股IPO審查趨嚴(yán)成為大優(yōu)勢,次新股有望大浪淘沙后出現(xiàn)一批績優(yōu)“金子”股,加上次新股中新經(jīng)濟(jì)的成分較高,商譽(yù)減值、股權(quán)質(zhì)押等問題的風(fēng)險較小,其投資機(jī)會值得投資者關(guān)注。
熱點(diǎn)板塊
補(bǔ)貼退坡致多家上市公司業(yè)績剎車
新能源汽車板塊分化 高端產(chǎn)品受益
周三,新能源汽車概念龍頭寧德時代盤中一度翻紅。不過,受到新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡,多家上市公司業(yè)績出現(xiàn)急剎車,比亞迪預(yù)計今年上半年凈利潤同比降幅超過80%,寧德時代也預(yù)計業(yè)績降幅將超過50%。行業(yè)分析師認(rèn)為,A股市場上新能源汽車板塊將逐漸分化。
補(bǔ)貼退坡
相關(guān)企業(yè)業(yè)績下滑
國家統(tǒng)計局7月16日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,新能源汽車生產(chǎn)絕對量達(dá)到47.6萬輛,同比增長88.1%。但由于補(bǔ)貼退坡,多家公司業(yè)績出現(xiàn)明顯下滑。
安凱客車最新業(yè)績預(yù)告顯示,上半年公司凈利潤將虧損1.36億元~1.5億元,較去年同期虧損幅度繼續(xù)擴(kuò)大,變動幅度在-421%至-372%之間。
今年一季度,比亞迪歸屬于上市公司股東凈利潤為1.02億元,同比下降83.09%。而扣非凈利潤則出現(xiàn)3.29億元的虧損,同比下降173.58%。預(yù)計今年上半年凈利潤同比降幅也將超過80%。中通客車也宣布,由于2018年國家新能源客車補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡,造成2018年中期經(jīng)營業(yè)績同比大幅下降。
補(bǔ)貼退坡銷售業(yè)績下降,傳導(dǎo)到中上游就是對動力電池和原料的需求減少。已發(fā)布2018年中報業(yè)績預(yù)告的80家鋰電概念股中,有20余家企業(yè)預(yù)計上半年利潤同比大幅下滑,國軒高科、多氟多、沃特股份、堅瑞沃能等業(yè)績均可能因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡而出現(xiàn)波動,甚至巨虧,其中,堅瑞沃能預(yù)計上半年凈利潤虧損超過15億元。
行業(yè)分化
龍頭企業(yè)受益
不過,A股市場上,新能源汽車主題經(jīng)過持續(xù)下跌后,近期表現(xiàn)好于大市。業(yè)績虧損的安凱客車昨日午后封死漲停板。猛獅科技、天華超凈、德爾未來等也紛紛漲停,另外,德賽電池、成飛集成、堅瑞沃能等漲幅均超過3%。根據(jù)券商機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,新能源汽車前景依然有豐富的想象力,但會逐步分化,其中,高端產(chǎn)品更能占據(jù)更多市場。
乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,6月全國共銷售新能源乘用車7.17萬輛,同比增長74%,環(huán)比下降22%。2018 年1~6月累計銷售新能源汽車35萬輛,同比增長123%。
國金證券分析師張帥表示,6月12日起,我國執(zhí)行2018年正式版新能源汽車補(bǔ)貼政策,大幅提高補(bǔ)貼門檻的同時也大幅降低低續(xù)航車型補(bǔ)貼,但對高續(xù)航車型的支持力度有所加大。他認(rèn)為,新能源汽車高端化進(jìn)程中,擁有先進(jìn)技術(shù)儲備、產(chǎn)品線豐富、市場地位穩(wěn)固、口碑良好的新能源汽車產(chǎn)銷龍頭企業(yè)將受益,如上汽集團(tuán)、比亞迪等。
而在中上游,華安證券分析師吳海濱認(rèn)為,政策調(diào)整也將刺激動力電池需求進(jìn)一步向高鎳三元傾斜,三元電池主流廠商率先獲益,且在行業(yè)集中度不斷提高的背景下,將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的特點(diǎn),如寧德時代、國軒高科、當(dāng)升科技和億緯鋰能等。(記者 楊欣 張忠安)
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