全國(guó)鐵路將迎來(lái)2018年第二次調(diào)圖 部分車次將降價(jià)近百元

今日(7月1日)起，全國(guó)鐵路將迎來(lái)新一輪大調(diào)圖，這也是2018年以來(lái)的第二次調(diào)圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組日開行數(shù)量將由114.5對(duì)增加到170.5對(duì)。其中，16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵首次投入運(yùn)營(yíng)，想“嘗鮮”的小伙伴可以抓緊買票啦!此外，本周部分路線的高鐵動(dòng)車組車票還將迎來(lái)調(diào)價(jià)，部分路線一日內(nèi)票價(jià)浮動(dòng)近兩百元，最低票價(jià)較調(diào)價(jià)前可降近百元。

本次鐵路調(diào)圖部分亮點(diǎn)

加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”京滬首發(fā) WiFi更穩(wěn)定

7月1日調(diào)圖后，3列長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”將在京滬高鐵首次投入運(yùn)行，其開行的15對(duì)“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵按350公里/小時(shí)運(yùn)行。據(jù)了解，加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”總長(zhǎng)414.26米，是目前全球最長(zhǎng)的高速列車。

中國(guó)鐵路總公司公布的消息顯示，長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”開行車次為：北京南至上海虹橋G3/2次，北京南至上海虹橋G11/10次，周末線上海虹橋至北京南G118次和北京南至上海虹橋的G149次。

據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，乘客體驗(yàn)方面，長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”不管是商務(wù)座席、一等座席還是二等座席，充電的位置都更突出，充電口不僅有兩孔和三孔插座，還增加了USB接口。此外，WiFi也進(jìn)行了優(yōu)化，乘客在列車運(yùn)行過(guò)程中上網(wǎng)將不再卡頓。

為什么要研制加長(zhǎng)版的“復(fù)興號(hào)”呢?中鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組每列編組僅為8輛，運(yùn)力為576人。春運(yùn)等高峰期，鐵路部門將2列8輛編組“復(fù)興號(hào)”重聯(lián)運(yùn)行，以增加運(yùn)力。根據(jù)旅客需求，鐵路部門研制生產(chǎn)了每列16輛的長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，每列定員達(dá)到1193人，是8輛編組“復(fù)興號(hào)”的2倍多。

運(yùn)行圖調(diào)整后，北京始發(fā)終到新增“復(fù)興號(hào)”列車12.5對(duì)，共計(jì)達(dá)到121對(duì)，占全路開行“復(fù)興號(hào)”列車的71%。其中，京津城際新增8.5對(duì)，達(dá)到90對(duì)，約占京津冀高鐵列車總數(shù)(104.5對(duì))的86%，是全路開行“復(fù)興號(hào)”列車最密集線路。

火車票打折了？部分車次將降價(jià)近百元

火車票中新經(jīng)緯張澍楠 資料圖

對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的問(wèn)題之一顯然是：“買車票能省多少錢?”本次鐵路調(diào)圖后，將迎來(lái)高鐵動(dòng)車組部分車次票價(jià)“打折”。

據(jù)中鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從今年7月5日起，僅對(duì)早期開通的合肥至武漢、武漢至宜昌、貴陽(yáng)至廣州、柳州至南寧、上海至南京、南京至杭州6段線路上運(yùn)行時(shí)速200～250公里的高鐵動(dòng)車組公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，明確執(zhí)行票價(jià)以公布票價(jià)為最高限價(jià)，鐵路相關(guān)企業(yè)可根據(jù)客流情況，分季節(jié)、分時(shí)段、分席別、分區(qū)段在限價(jià)內(nèi)實(shí)行票價(jià)下浮，最大折扣幅度6.5折。

值得注意的是，所謂“最大折扣幅度6.5折”并非是基于當(dāng)前的執(zhí)行票價(jià)，而是基于所謂公布票價(jià)，而當(dāng)前的執(zhí)行票價(jià)也是以公布票價(jià)為基礎(chǔ)浮動(dòng)。所以，調(diào)整后的執(zhí)行票價(jià)雖然相較于公布票價(jià)下浮，但與目前的執(zhí)行票價(jià)相比，總體有升有降。

以貴廣高鐵為例，7月5日前，貴廣高鐵貴陽(yáng)北至廣州南全程一等座票價(jià)為428元，全程二等座和無(wú)座票價(jià)為267.5元。據(jù)貴陽(yáng)晚報(bào)報(bào)道，7月5日調(diào)價(jià)后，貴陽(yáng)北至廣州南12對(duì)始發(fā)、終到動(dòng)車組中，根據(jù)開行時(shí)段和客流多少不同，每天的票價(jià)將首次呈現(xiàn)三個(gè)檔次，即“一日三價(jià)”，其中高峰時(shí)段(8時(shí)-16時(shí))一等座最高518元，二等座最高為323元。平峰和低峰時(shí)段(17時(shí)以后)降1個(gè)檔次，一等座為340元，二等座212元。

可見，一日內(nèi)一等座的票價(jià)上下浮動(dòng)近兩百元，最多降價(jià)近百元。若是以5日前的票價(jià)為基準(zhǔn)，調(diào)價(jià)后，一等座最大漲幅為21.03%，最大降幅為為20.56%;二等座最大漲幅、最大降幅均是20.75%。但若是以公開票價(jià)(一等座票價(jià)518元，二等座票價(jià)323元)為基準(zhǔn)，調(diào)價(jià)后，一等座和二等座的最高價(jià)格僅等同于公開票價(jià)，而最低票價(jià)均為公開票價(jià)的6.6折。

這已不是今年中鐵總首次公布動(dòng)車組票價(jià)打折的消息。今年4月28日起，中國(guó)鐵路總公司對(duì)廣州至珠海、海南環(huán)島、南京至安慶、丹東至大連等28條城際鐵路部分動(dòng)車組列車實(shí)行折扣票價(jià)，最大折扣幅度為20%。不過(guò)，自5月27日起，鐵路部門也上調(diào)了部分線路高等級(jí)席別票價(jià)，例如廣州南到貴陽(yáng)北部分車次動(dòng)車組一等座票價(jià)上漲了近百元。

武漢至上海高鐵4小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)

除了省錢，省時(shí)無(wú)疑是旅客出行的另一關(guān)注焦點(diǎn)。7月鐵路調(diào)圖后，多個(gè)地區(qū)間往返迎來(lái)了更加快捷的出行方式。

據(jù)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司介紹，在對(duì)合(肥)武(漢)鐵路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行“升級(jí)”改造的基礎(chǔ)上，武漢—合肥—南京鐵路運(yùn)行時(shí)速由200公里提高到250公里。武漢、上海間安排開行8趟全程4小時(shí)內(nèi)的“大站快車”，列車運(yùn)行時(shí)間最短壓縮到3小時(shí)51分鐘。

本次調(diào)圖中，長(zhǎng)三角鐵路共增開旅客列車61對(duì)，編制旅客列車運(yùn)行線達(dá)965對(duì)，客運(yùn)運(yùn)力創(chuàng)歷史新高。此外，長(zhǎng)三角鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車開行進(jìn)一步擴(kuò)容，新增終到城市有廣州、長(zhǎng)沙、福州、宜興、寧波、邵陽(yáng)等。

珠三角方面，連接廣州與湛江的廣湛高鐵正式運(yùn)營(yíng)通車，廣州市民乘高鐵出行僅需3小時(shí)可直達(dá)湛江。此外，7月1日起，廣州至廈門直達(dá)動(dòng)車開通，較以往廣州坐動(dòng)車到深圳再轉(zhuǎn)乘至廈門相比，單程可節(jié)省1小時(shí)。

西南地區(qū)也有亮點(diǎn)。成都東至沈陽(yáng)北的G1282/1次將是西南地區(qū)首次開行的橫跨中國(guó)西南至東北地區(qū)的長(zhǎng)途高速動(dòng)車組，單程運(yùn)行2556公里，運(yùn)時(shí)約14小時(shí)，較目前兩地間全程運(yùn)時(shí)最快的客車減少三分之一。