成都地鐵3號(hào)線二三期全線貫通　距年底開通更近了

4月17日，隨著最后一片418噸重的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋臺(tái)上，成都地鐵3號(hào)線三期高架段112片箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，標(biāo)志著3號(hào)線二三期工程全線貫通。

3號(hào)線二三期在3號(hào)線一期基礎(chǔ)上向南北兩端延伸，二期南接雙流、三期北連新都，線路全長(zhǎng)29.5公里，共設(shè)車站20座、停車場(chǎng)1座。該線路建成后將大大緩解南北交通擁堵情況，拉近成都周邊城區(qū)距離，方便周邊區(qū)域市民出行，特別對(duì)緩解中心城區(qū)交通壓力，以及對(duì)于構(gòu)建“三鐵融合”“加速成網(wǎng)”“蓉歐+”交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)有著積極作用。

3號(hào)線三期高架段位于成都市新都區(qū)內(nèi)，是新都區(qū)連接成綿樂經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵惠民工程。高架及過渡段全長(zhǎng)5.975公里，橋梁全長(zhǎng)4.581公里，占線路全長(zhǎng)76.67%，包含3個(gè)高架車站、4個(gè)區(qū)間。橋梁包含特殊孔跨有支架現(xiàn)澆連續(xù)梁7聯(lián)、懸臂澆筑連續(xù)梁1聯(lián)，共計(jì)112片預(yù)制箱梁，標(biāo)準(zhǔn)梁型為25m、30m，最大單片梁體積達(dá)161立方米，重418噸。城市橋梁施工干擾大，制約因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)高，加之跨越鐵路、毗河、繞城高速等，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是整個(gè)3號(hào)線二三期的重難點(diǎn)控制工程。

此前，3號(hào)線二三期地下工程已經(jīng)貫通，箱梁架設(shè)的完成，代表著3號(hào)線二三期距年底前開通又邁出了一步。

目前，成都軌道交通有10條線、11個(gè)項(xiàng)目同時(shí)在建，建設(shè)歷程約351公里。至2022年，成都地鐵開通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)600公里以上。(莊林 記者 王眉靈)