部分快遞員元宵后回滬　人手緊有些快遞延遲很正常

2017年春節(jié)過后，因為快遞小哥返工人數較少，快遞業(yè)人手短缺導致不少快遞積壓，給消費者帶來大量困擾，更有快遞小哥為了賺得更多，直接在年后改行去送外賣。那么今年春節(jié)之后，快遞行業(yè)是否還會出現“用工荒”情況?

昨天上午，記者走訪滬上幾大快遞公司網點發(fā)現，隨著春節(jié)假期的結束，不少快遞員都已經開始進入工作狀態(tài)，但是依然有部分快遞員工還未正式開工。申通快遞網點負責人就表示，年后人手緊缺，“延遲幾天都是正常的，初步預測要到26號之后才能逐步恢復。”

部分快遞員元宵后回來

2017年春節(jié)過后，快遞行業(yè)遭遇“用工荒”，有不少網友曾反映自己春節(jié)前網購的商品滯留站點，年后也始終無人派送，造成這些現象的主要原因在于，春節(jié)過后快遞員返崗人數較少，人手緊缺。隨著今年春節(jié)假期的落幕，相似的情況又再次發(fā)生。

“我一份快遞，從上海一個區(qū)送到徐匯區(qū)，三天了，還顯示正在派送中。”市民朱小姐抱怨。根據朱小姐的物流信息顯示，2月19日快遞公司收取了朱小姐的快件，但是到了2月22日，該快遞還在派送過程中，“今天都已經23號了，快遞還是沒有到。”朱小姐說。

昨天上午，記者走訪滬上幾大快遞網點發(fā)現，不少網點都已經在22、23日正式開工，某申通網點的負責人說，22日已經開始正式派件，“但是我們有幾個快遞員放假還沒有回來，所以人手還沒有到齊。”此外，韻達快遞某網點負責人也表示，春節(jié)假期剛結束不久，部分快遞員請假的時間比較久，“有幾個可能要元宵之后才會回來。”

春節(jié)過后需招聘新人手

申通快遞某網點負責人說：“今年節(jié)前快遞積壓的數量并不算多，但是由于快遞員并沒有全體到位，在派件速度上可能會延遲兩三天。”春節(jié)過后，不少“剁手族”開始恢復網購，“有些商家也在節(jié)后開始發(fā)貨，所以最近壓力會比較大，延遲幾天都是正常的，初步預測要到26號之后才能逐步恢復。”該負責人說。

值得注意的是，在2017年就有不少快遞人員在春節(jié)過后為了賺更多錢直接改行去送外賣，那么今年，快遞人員年后辭職換工作的情況又是否存在?

對此，天天快遞某網點負責人說，有些快遞小哥在過完年之后的確會選擇換一份工作，“還有些人回家后可能就不會再回來干了，所以每年過完年人手都很缺。”考慮到快遞員工作的流動性大，該負責人表示，春節(jié)過后就需要招聘新的快遞員來填補人手。

加盟式快遞多現用工荒

年后快遞小哥返崗人數不足，發(fā)生用工荒問題主要集中在一些加盟式的快遞公司，一些采用直營模式的快遞公司在快遞人員節(jié)后返崗上并未出現太多問題。

對此，有業(yè)內人士表示，在加盟制快遞企業(yè)工作的快遞員往往有著較大的流動性，跳槽率過高。有快遞小哥說，自己所在的網點都會有固定的派件任務，“送不完就會影響收入，一旦一單送得慢了，就會影響一個上午的工作進度。”這導致許多快遞員不堪重負，“你別看外面說快遞員收入高，我們賺的都是辛苦錢。”這位快遞小哥說。

此前，有跳槽至外賣行業(yè)的快遞小哥表示，相比送快遞，外賣一天就能賺幾百元，送多了還會有獎勵，而快遞延誤了還要交罰金。有申通快遞相關工作人員表示，外賣行業(yè)的確給快遞行業(yè)帶來了不少壓力。

在各種沖擊之下，快遞公司為了鼓勵更多員工及時返崗，也采取了一系列措施。以圓通速遞為例，該快遞公司相關負責人表示，對于一些外來員工占比較大的城市，“我們會組織大巴統一接送，對于正常返崗的員工會予以車費報銷。”此外，在返崗的同時還會對優(yōu)秀員工適當獎勵。