索須河將“蝶變” 重現(xiàn)大運(yùn)河風(fēng)貌

目前進(jìn)行河道治理的索須河，未來將綻放新的光彩

提到鄭州的北四環(huán)(大河路)，你能想到的是什么?

大車穿梭、位置偏遠(yuǎn)、人氣不足、配套欠佳、剛需扎堆……

有誰知道北四環(huán)邊的索須河，是曾經(jīng)的中國大運(yùn)河通濟(jì)渠段，是屬于鄭州人的世界文化遺產(chǎn)。

有誰知道，天河路附近一個(gè)村子里不起眼的石橋，就是跨越千年的歷史見證。

新年伊始，河南商報(bào)記者實(shí)地探訪，為您進(jìn)行打探。

【回溯】

時(shí)針倒回至隋大業(yè)元年(公元605年)，位于鄭州市北部的惠濟(jì)區(qū)(歷史上的滎澤縣)竟是一派車水馬龍的繁華景象。

那年，野心勃勃的隋煬帝開鑿貫通南北的大運(yùn)河。以東都洛陽為起點(diǎn)，通濟(jì)渠溝通黃河、淮河、長江三大水系，成為隋朝運(yùn)河的主體部分。

戰(zhàn)國時(shí)期開鑿的鴻溝(通濟(jì)渠前身)被疏浚、拓寬，沿渠筑御道、植柳樹，形成了“萬艘龍舸綠絲間，載到揚(yáng)州盡不還” 的美景。

位居大運(yùn)河貫穿南北、聯(lián)結(jié)東西的交通要地，“地管御河”的滎澤縣成為水運(yùn)樞紐，一時(shí)間“商旅往返，船乘不絕”。

直至元朝初年，黃河泛濫，通濟(jì)渠遭淤塞，沿岸百姓更是背井離鄉(xiāng)、苦不堪言。

賈魯臨危受命，征發(fā)民工堵塞決口，又疏浚原來的汴河河道，向南通達(dá)淮河，人稱“賈魯河”。

從戰(zhàn)國鴻溝水系到隋唐通濟(jì)渠，再到宋代汴河、明清賈魯河，這條千古運(yùn)河再一次承擔(dān)了溝通黃、淮的歷史重任，成為南北貨物交流的“黃金水道”。

扼守運(yùn)河要津的鄭州惠濟(jì)鎮(zhèn)，一時(shí)間人文薈萃、物華天寶，鹽業(yè)、煙草、藥材、絲綢、染織千余雜貨鋪沿河連綿不斷、錯(cuò)落有致，建于明初、橫跨運(yùn)河的惠濟(jì)橋更成為時(shí)人稱頌的對(duì)象。

【訪古】

穿越千年時(shí)光，惠濟(jì)橋見證了運(yùn)河興衰、朝代更迭，甚至現(xiàn)在惠濟(jì)區(qū)的命名，也與轄區(qū)內(nèi)這座已經(jīng)有1400多年歷史的石拱橋有關(guān)。

沿著天河路向北，到綠源路左拐，至豐碩街惠濟(jì)橋村，村子正中央圍起一處公園，當(dāng)中的三孔拱券石橋正是惠濟(jì)橋。

“聽老人們講，橋上還有18根石欄桿，欄桿頂部嵌有銅羅漢，橋頭還分別建橋樓供百姓遮風(fēng)擋雨，可惜都沒了。”年過六旬的惠濟(jì)橋村村民李文喜嘆口氣說，到后來橋身連同汴河故道被黃土掩埋，惠濟(jì)橋只露出青石橋面，更像是被民房包圍的一條石板路，旁邊還有一條臭水溝，里面什么都有，臟得很，是文物部門牽頭把惠濟(jì)橋“挖了出來”，還重建了橋欄和橋樓。

“考古勘探確認(rèn)，惠濟(jì)橋始建于隋唐，延續(xù)至宋元，明代重修，附近還出土有陶片、瓷片、銅錢、瓦當(dāng)?shù)任奈铩?rdquo;鄭州市文物局一位工作人員說，而索須河則始于公元前361年魏惠王開鑿的鴻溝水系，沿用約1500年，其考古遺存解釋了早期運(yùn)河的形態(tài)、規(guī)模以及通濟(jì)渠與作為水源河道的黃河的關(guān)系。

【傳說】

惠濟(jì)橋橋面青石上有兩道深深的車轍印，訴說著數(shù)百年的行人過往。

撫摸著橋欄桿，惠濟(jì)橋村村民吳西方大爺告訴河南商報(bào)記者，在村民口中，這座石橋別有一番來歷：相傳很久以前，這里只有一座木橋供人過往。隨父母流浪至此的乞丐孩兒“灰子”見兩岸行人涉水來往，便發(fā)誓道：“鄉(xiāng)親們送來米面衣物，又容留我們一家在此落腳，待我長大后定要在此修座石橋，以謝父老!”

河西朱門大財(cái)主聽了哈哈大笑，說一個(gè)要飯花子還想修橋，真是異想天開!

經(jīng)過十幾個(gè)春秋，“灰子”終于中了狀元，他便向皇上請(qǐng)求在家鄉(xiāng)修一座石橋。當(dāng)年嘲笑灰子的大財(cái)主，做夢(mèng)也想不到當(dāng)日的乞丐之子會(huì)考上狀元，真的修建了惠濟(jì)橋，又愧又怕。

惠濟(jì)橋建成時(shí)，狀元的避水珠掉入河中，隨從要跳進(jìn)水中撈起，狀元卻道， “是我故意投人水中的，它沉入水底，河水便永不泛濫了。”自此，惠濟(jì)河竟真的再未泛濫過。

【保護(hù)】

二十世紀(jì)初，京漢鐵路全線通車，漕運(yùn)風(fēng)光不再，但鄭州作為全國鐵路交通樞紐逐漸興起。

中國大運(yùn)河通濟(jì)渠鄭州段的漕運(yùn)和交通功能成為歷史，曾從黃河向索須河引水的汴河故道已經(jīng)被黃土掩埋，索須河卻依舊東流，直至祥云寺附近匯入賈魯河。

鄭州市文物局工作人員介紹，世界文化遺產(chǎn)大運(yùn)河通濟(jì)渠是中國北方地區(qū)最早的、溝通黃河與淮河兩大水系的運(yùn)河遺存，也是貫通南北、連接海上絲綢之路的主要內(nèi)陸水系。沿岸相關(guān)文化遺產(chǎn)更是星羅棋布：世界文化遺產(chǎn)惠濟(jì)橋;全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位滎陽故城、古滎漢代冶鐵遺址;省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位紀(jì)信墓及碑刻、滎澤縣城隍廟。

2014年，聯(lián)合國教科文組織審議決定，將“中國大運(yùn)河”列入《世界遺產(chǎn)名錄》，鄭州市文物、水務(wù)、環(huán)保、城市管理、惠濟(jì)區(qū)政府等有關(guān)部門也行動(dòng)起來，對(duì)惠濟(jì)橋等遺址進(jìn)行考古勘探、發(fā)掘、修繕。在鄭州市水務(wù)局牽頭下，對(duì)索須河展開河道治理，也逐步開展清淤、堤壩保護(hù)、河灘整治、綠化、河水污染防治、水質(zhì)監(jiān)測(cè)。(首席記者 高瞻展 記者 陳媛媛/文 首席記者 楊東華 圖/視頻)