上海吳淞口國際郵輪港1號(hào)泊位岸基供電項(xiàng)目已建成投運(yùn)，這是亞洲首套、世界最大郵輪變頻岸電系統(tǒng)。洋山深水港四期碼頭的岸電設(shè)施建設(shè)工作將于明年初完成。

作為全球第一大港的上海港，和位列亞太第一、全球第四的郵輪母港——上海吳淞口國際郵輪港，近年來，圍繞綠色港口、智慧港口建設(shè)目標(biāo)，正在逐步借助新能源技術(shù)“變綠”。

上海市交通委副主任張林介紹，《上海市綠色港口三年行動(dòng)計(jì)劃(2015-2017年)》明確了綠色港口建設(shè)的總體目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施，其中，推進(jìn)岸電技術(shù)應(yīng)用是重要舉措之一。使用岸電可使船舶每次靠港減少高達(dá)95%的污染物排放量。

目前，洋山三期碼頭6號(hào)泊位高壓岸電系統(tǒng)已經(jīng)投運(yùn)，5號(hào)泊位新建岸電設(shè)施也將于近期驗(yàn)收;洋山四期碼頭的岸電設(shè)施建設(shè)工作將于明年初完成。上海吳淞口國際郵輪港1號(hào)泊位岸基供電項(xiàng)目已建成投運(yùn);郵輪港后續(xù)工程還將同步打造太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目。

上海市寶山區(qū)副區(qū)長蘇平介紹，根據(jù)測算，到2020年，如吳淞口有550艘次郵輪在港使用岸電，年替代燃油量可達(dá)8900余噸，年減少二氧化碳排放28412噸，年減少二氧化硫排放80噸，可以說是既節(jié)能又減排。