目前,溫錦坤已較熟練地掌握了幾十種獨輪車花式。
辭職鉆研獨輪車 為一招花式苦練半年
溫錦坤回憶,買第一輛極限獨輪車時,他仍在地鐵從事機電維修工作,每天工作12小時,必須保持沉穩(wěn)嚴謹?shù)膽B(tài)度,容不得一絲差錯,但越沉迷獨輪車的“花式”世界,就越能體會到工作與生活的“疏遠感”。“每天的工作都在軌道中穿梭,與隧道中的照明、水泵、風(fēng)機等機械打交道,日復(fù)一日沒有變化;但極限獨輪車是截然不同的,永遠在創(chuàng)新和挑戰(zhàn)自己的可能性。”于是,他萌生了辭職“玩”獨輪車的想法。
不過,在父母家人和很多外人的眼中,獨輪車不過是雜技演員的“絕技”,當成愛好即可,要當成畢生的事業(yè)和追求,著實不切實際。但溫錦坤依然不顧父母的反對,辭掉工作,更專心鉆研花式技巧,期待生活出現(xiàn)一些新的變化。
就這樣,溫錦坤變成了“金剛”。學(xué)會基本技巧后,溫錦坤開始騎獨輪車旅游,很快,他又不滿足于僅把獨輪車當作“炫酷”的通勤工具,開始在各大網(wǎng)站搜索獨輪車教學(xué)視頻,也逐漸認識了“極限運動”這個名詞。
湊巧的是,得益于對獨輪車的熱愛,溫錦坤迎來一個新的工作機會,在國內(nèi)一家自行車網(wǎng)絡(luò)平臺做社區(qū)運營。
“工欲善其事,必先利其器。”為了練習(xí)各種“花式”,一輛專業(yè)的極限獨輪車是必需的工具。“那時就看中一輛1300多元的極限獨輪車,為此省吃儉用幾個月,咬緊牙關(guān)才買下來。”從那時起,溫錦坤就每天沉浸在國內(nèi)外最新鮮的獨輪車資訊中,同時也加緊練習(xí)。“目前已經(jīng)較熟練掌握幾十種花式,但仍在不斷的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。”他介紹,有一些花式動作比較復(fù)雜,需要幾個月才能練成,譬如練會unispin540°(轉(zhuǎn)車540°,利用人躍起的短暫時間把獨輪車旋轉(zhuǎn)540°)就花了半年時間。
在國際錦標賽顯露頭角
盼讓更多人了解獨輪車
“所謂的‘極限’就是不斷挑戰(zhàn)自己的不可能,失敗的時候會有挫敗感,但只要堅持,一百遍不行就練一千遍,成功終會向你招手。”憑借著這股拼勁,溫錦坤在極限獨輪車的路上越走越遠。今年7月,他參加了在我國香港舉辦的亞太區(qū)獨輪車錦標賽(APUC),在30米單腳競速項目斬獲第一名,在跳高、跳遠、攀爬、30米競速、30米倒騎競速項目均獲得第二名。“參賽的原意是想挑戰(zhàn)自己,沒想到最后拿走了6枚獎牌,自己都感到有點意外。”
在國際大賽上獲獎后,溫錦坤沒有沾沾自喜,而是更堅定地走在推廣獨輪車運動的道路上。他說,獨輪車運動在醫(yī)學(xué)上被認定為“益智活動”,長期騎獨輪車可以鍛煉平衡及神經(jīng)反射能力,增強身體靈活性和技巧性。可惜的是,目前國內(nèi)仍有不少人對獨輪車運動持有偏見,認為是“小丑的技能”,或者以為入門門檻很高,避而遠之。
但他卻認為獨輪車不只這么“狹隘”。解釋,他曾經(jīng)教過一位小學(xué)二年級的智力障礙學(xué)生,后者用了一周時間,就能在旁人的輕輕扶助下向前踩動。目前,溫錦坤在某獨輪車培訓(xùn)機構(gòu)教幼兒滑步車和兒童獨輪車,不定期在廣州大學(xué)城開展免費試騎活動,參與公益演出或公共場合表演,以增加獨輪車的曝光率,創(chuàng)造機會讓更多人接觸獨輪車。
溫錦坤認為,玩獨輪車既能強身健體,又充滿樂趣,但改變大眾對獨輪車的刻板印象,讓大眾了解、甚至愿意嘗試獨輪車,以及尋找合適的練習(xí)場所仍存在不少難度。“但希望通過我們的努力,以后能有更多的人來分享這份快樂。”
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