記者8月31日從中國鐵路總公司了解到，暑運期間，近6億人次坐火車出行。京津冀、長三角、珠三角、絲綢之路沿線等鐵路出行客流大幅增加，北京、上海、廣州等多個重要鐵路樞紐幾乎滿負荷運行。(新華社8月31日)

到今日零時止，為期兩個月持續(xù)62天中國鐵路暑運圓滿收官。據悉，今年暑運國家鐵路累計發(fā)送旅客突破5.9億人次，創(chuàng)歷史新高，也就是中國有將近一半的人口“加入”了暑運大軍。今年的暑運到底有啥特別之處呢?為何能吸引如此巨大的客流?鐵路作為我國重要的交通運輸方式之一，又將如何發(fā)揮“中流砥柱”作用，交出一份令人滿意的暑運成績單呢?

客流大，客流增幅也大，暑運對于鐵路部門的壓力并不比春運小。今年的暑運包含了學生、務工、探親、旅游、商務流等多重客流的疊加，各大鐵路樞紐均處于客流發(fā)送的高位運行狀態(tài)。其中8月26日當天，鐵路旅客發(fā)送量達1101.6萬人次，比去年暑運最高峰日多發(fā)送57.3萬人次，打破歷年暑運單日客流最高紀錄。巨大客流的背后除了是需求的不斷增長，更是乘坐火車出行便利的體現(xiàn)。隨著國家鐵路建設的不斷完善，高鐵線路連接成網，購票、取票便利，準時準點，服務品質并不亞于各大航空公司，相比較于坐落于城郊的機場，乘坐高鐵正成為越來越多人的出行首選。

客流范圍廣，各大鐵路局發(fā)送旅客量均大幅增長，出現(xiàn)“百家爭鳴、百花齊放”的特點。中國高鐵“四縱四橫”全面打通，四通八達的高鐵網將東部、中部、西部和東北四大板塊全面連接，互聯(lián)互通的紅利正在加速釋放。寶蘭高鐵開通后，從西安去往蘭州、西寧的客流量由1萬人次陡增至2.3萬人次左右，其8月12日旅客發(fā)送量達4.11萬人次，創(chuàng)開通以來最高紀錄。由此可見，中西部都存在著很大的客流需求，更加便捷、完善的高鐵網正有效地滿足著當?shù)厝找娲蠓鲩L的居民出行要求，也大大促進了經濟、文化、貿易的交流，鐵路部門也正用實際行動助力中西部區(qū)域發(fā)展。

環(huán)境整潔、服務完善、乘坐舒適、旅程溫馨，隨著“復興號”列車的擴大開行，中國高鐵以全新的面貌打破人們對傳統(tǒng)鐵路的認識。中國高鐵乘坐環(huán)境早已告別過去人們對火車“臟亂差”的印象，高鐵運行平穩(wěn)、噪音小，車廂明亮整潔，各種服務設施一應俱全，從筆者的感受角度而言，高鐵二等座乘坐舒適性比不亞于國內小型客機經濟艙。同時，高鐵互聯(lián)網訂餐服務能讓旅途的餐食更具多樣性，也更能滿足旅客個性化的需求。

在筆者看來，中國鐵路能成為暑運交通之“最”，除了暑運客流的龐大的原因之外，還和其越來越完善，通達度更高鐵路網以及更為溫馨細膩的旅途服務是分不開的，這也是鐵路出行成為首選的重要理由。中國鐵路也只有學會用“硬實力”+“軟實力”兩條腿走路，才能走得更穩(wěn)，走的更遠。