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全球首次商業(yè)運營!氫燃料電池有軌電車載客運營

2017-10-27 09:15:47      來源:新華網(wǎng)

氫燃料電池有軌電車全球首次商業(yè)運營


圖片來源于網(wǎng)絡

26日,中車唐山公司研制的世界首列商用型氫燃料混合動力100%低地板現(xiàn)代有軌電車在河北唐山市唐胥鐵路載客運營。這也是全球范圍內(nèi),氫燃料電池有軌電車首次商業(yè)運營,標志著我國在新能源軌道交通領域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

氫燃料電池技術是全球清潔能源開發(fā)利用的主流方向,通過氫與氧的直接電化學反應發(fā)電,是電解水的逆過程,能量密度高、噪音低、無污染,發(fā)電反應最高溫度不超過100℃,不產(chǎn)生氮氧化合物,唯一的排放物質(zhì)只有水,是真正的“零排放”。

經(jīng)過4年多攻關,中車唐山公司率先在全球首次突破了燃料電池/超級電容混合動力牽引和控制等一系列關鍵技術,研制的有軌電車完全取消受電弓和接觸網(wǎng),填補了該領域空白,實現(xiàn)污染物“零排放”和全程“無網(wǎng)”運行。

唐胥鐵路具有136年歷史。唐山市為打造工業(yè)特色旅游產(chǎn)業(yè),充分利用“中國鐵路零公里”及“老工業(yè)基地”等特色景區(qū)的吸引力,將唐山南站、開灤礦山公園、啟新1889工業(yè)園及南湖風井組成的“中國鐵路源頭游”三條鐵路打造成唐山工業(yè)旅游線路。

據(jù)悉,唐山工業(yè)旅游線路采用氫燃料電池有軌電車,無需架設接觸網(wǎng),不用沿途安裝第三軌和充電樁,完整保留了百年唐胥鐵路的原貌。列車采用世界最先進的100%低地板技術,車廂地板距軌道面僅35厘米,無需站臺;最小轉彎半徑僅19米,可沿現(xiàn)有城市道路直接鋪設軌道,在地面行駛和停靠,乘客輕松搭乘。線路運營全程13.84公里,有軌電車一次快速加氫只需15分鐘,可持續(xù)行駛40公里,最高運行時速70公里。

中車唐山公司介紹,氫燃料混合動力有軌電車,采用2動1拖3輛編組,設乘客座位66個,最大載客量336人,還可根據(jù)運營需求靈活增加編組和載客量。這種有軌電車不僅可以最高速度持續(xù)運行,而且在制動、停站時,由燃料電池和制動能量回收系統(tǒng)為超級電容和蓄電池充電,能量回收率達30%以上。(記者高博 李俊義)

標簽: 有軌電車 氫燃料 電池

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