德媒看好中國航天事業(yè)：通過自身努力躋身太空精英俱樂部

德媒稱，中國有雄心勃勃的宇航計劃，未來還將對火星展開探測。雖然中國宇航計劃也遭遇了一些挫敗，但這是所有太空大國都必須應(yīng)對的“童年病”，中外專家都看好中國航天事業(yè)。

資料圖：觀眾體驗操控“玉兔號”月球車模型。中新社發(fā) 駱云飛 攝

據(jù)德國《新德意志報》10月23日報道，2007年10月24日“嫦娥一號”探測器升空進(jìn)入月球軌道，那是中國的驕傲?xí)r刻。“嫦娥一號”提供了月球表面的詳細(xì)圖像。

報道稱，中國致力于進(jìn)入太空，想在未來4年內(nèi)將自己的太空站帶入地球軌道并計劃前往火星。但最受關(guān)注的是月球。兩個即將到來的任務(wù)不僅服務(wù)于政治和軍事目的，而且也將探索未來的潛在能源和原材料來源。

4年前繼“嫦娥一號”后中國首輛月球車“玉兔”號又在月面行走。預(yù)計到2020年還將有另外兩輛月球車登陸月球：其中一項任務(wù)是在月球背面登陸。第二項任務(wù)是發(fā)射“嫦娥五號”探測器，讓機(jī)器人車輛出倉采集樣本并將其帶回地球。那將是中國太空艙首次攜帶月球巖石返回地球。

在1976年蘇聯(lián)最后一次登月任務(wù)中，“月神24號”探測器從月球上只收集了170克樣本，而美國在1969年至1972年之間的阿波羅登月計劃中總共把超過360公斤月球巖石帶回地球。不僅科學(xué)界，而且經(jīng)濟(jì)界也在期待新樣本：月球上除了鈦和鋁之外，還有儲量巨大的氦-3。開采這種物質(zhì)目前看來還是很遙遠(yuǎn)的事情。“但如果成功了，我們將獲得一種重要的未來潛在能源，”北京大學(xué)地球與空間學(xué)院教授焦維新說。

地球上儲量稀少的氦-3可作為核聚變發(fā)電燃料。據(jù)估計，地球上只有15噸氦-3，但中國科學(xué)家估計月球上有100多萬噸。

2003年，中國通過首次載人航天飛行躋身于繼美國和俄羅斯之后能夠通過自身努力將宇航員帶入太空的精英俱樂部。

“如果我們能在月球背面登陸，那將是俄羅斯和美國也沒做成的事情，”焦維新說。新一代“長征”運載火箭多次發(fā)射失敗導(dǎo)致下一個月球探測器無法像最初宣布的那樣在今年發(fā)射，而是可能被推遲到2019年。3年前的上一次登月任務(wù)也發(fā)生過問題。機(jī)械故障導(dǎo)致地面與“玉兔”的聯(lián)系曾暫時中斷。

焦維新說，這是所有太空大國都必須應(yīng)對的“童年病”。美國空間新聞記者萊昂納德·戴維也相信中國將成功推進(jìn)自己的計劃。“目前的方案意味著中國將把人送上月球。”中國的航天部門沒有提到具體日期，只是說計劃在15至20年內(nèi)實現(xiàn)載人登月。(編譯/聶立濤)