記者折的5種不同紙飛機飛行時長比拼結(jié)果

■背景

紙飛機已經(jīng)發(fā)展出國際級賽事

紙飛機為何能數(shù)十年經(jīng)久不衰，長久地存在于普通人的生活之中?南京市航空運動協(xié)會秘書長陳春寧告訴記者，因為這項活動的門檻非常低，只需要一張紙，上到耄耋老人，下到少年兒童，不同年齡段的人都可以加入進來，享受那份簡單質(zhì)樸的快樂。

不過這項活動已經(jīng)不是我們兒時記憶中的那種“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了。陳春寧告訴記者，自從這項活動上升到競技層面，情況就開始發(fā)生了變化，目前已經(jīng)有了國際級賽事，有一整套的方法和競技規(guī)則。“我們南京已經(jīng)舉辦過多次紙飛機比賽，今年的比賽已經(jīng)結(jié)束，南京全市上萬中小學(xué)生參加了選拔賽。”

陳春寧說，紙飛機比賽最通行的規(guī)則就是只用一張70-80克重的A4紙，只允許通過折疊，不允許有任何額外的裁剪或粘貼，做成飛機的形狀，比賽的內(nèi)容一般分為留空時間、直線距離、直線射靶和沖浪滑翔。這幾項內(nèi)容因為具體的目的不同，對飛機外形要求也不同。比如，留空時間就要求紙飛機的受力面積要大，而直線距離則要求飛機的外形要瘦。

折紙飛機的秘密

這是技術(shù)活，專家為您指點迷津

“要想飛好不容易，其中‘別別竅’很多。”陳春寧說，光憑一把傻力氣是不行的，紙飛機的外形是否具有較佳的空氣動力學(xué)性能、重心是否合理、選手的把控能力、紙張的質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)境，都影響著成績的好壞。“現(xiàn)在的紙飛機比賽有幾種比較固定的折法，各自都創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，像寧波這位同學(xué)的‘空中之王’，就是其中最有名的一種。”但即使是同樣的折法，因為對重心、平整度、左右對稱等重要因素的調(diào)校水平不同，最終的效果差距也很大。“參賽者的個人身體素質(zhì)對成績影響也很大”，陳春寧說，目前紙飛機直線飛行距離的世界紀(jì)錄達(dá)到驚人的70米，是美國一個橄欖球運動員在一個倉庫里創(chuàng)造的。他的運動能力本就比較強，在投擲時采取了較為科學(xué)的助跑方式，加上場地的情況較好，才獲得如此佳績。

“我國紙飛機運動雖然已經(jīng)有了全國性的比賽，也形成了一定的規(guī)模，具有相當(dāng)數(shù)量的愛好者群體，但與國際先進水平一比，差距就出來了。”陳春寧說，“紙飛機運動在一般人眼里還不夠高大上，內(nèi)地幾乎沒人參加國際比賽。”

在陳春寧看來，紙飛機這項運動對于培養(yǎng)青少年的動手動腦能力非常有好處，其中蘊含的航空動力學(xué)等知識，也有利于推動科技普及，推動全民健身。“希望教育部門、體育部門和全社會都能關(guān)心這項運動，推動這項運動的普及和提高。”

記者實驗

和冠軍同樣折法

最多飛了5秒鐘

紫牛團隊記者按照網(wǎng)上提供的“空中之王”紙飛機教程，用標(biāo)準(zhǔn)A4紙折了一架“空中之王”，并且連同其他4種紙飛機，一起做了個飛行實測。

“空中之王”這種折法的好處是飛機頭部包裹較厚，飛機的重心也落在頭部，非常便于投擲。但可能是因為記者沒有進行過深入研究和訓(xùn)練，飛行的時間還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和李嘉楠相比，只在空中堅持了5秒多就落在了地上。

新聞多看點

紙飛機滯空 世界紀(jì)錄達(dá)29.2秒

日本人戶田拓夫保持著紙飛機飛行時間吉尼斯世界紀(jì)錄：29.2秒，這是他在2010年12月19日創(chuàng)造的。戶田拓夫自從兒童時代就對紙飛機很感興趣，后來進行專心研究，他所創(chuàng)作的紙飛機折法已有數(shù)百種。1995年，他組織成立了“日本折紙飛機協(xié)會”，現(xiàn)在日本有數(shù)千名會員，很多國家還設(shè)有分部。

戶田拓夫說，想讓紙飛機在空中長時間飛行，除了折法有訣竅，投擲方法也非常重要，要避免平坦的軌跡，盡可能使飛機迅速升到高空，讓飛機有時間在空中慢慢盤旋。

對機頭哈氣

其實沒什么用

紫牛新聞記者與戶田拓夫的“日本折紙飛機協(xié)會”取得聯(lián)系，該協(xié)會國際紙飛機協(xié)會總秘書長藤原先生說，今年5月份，他和戶田拓夫曾到上海開設(shè)紙飛機課程。他發(fā)現(xiàn)中國紙飛機愛好者喜歡在投擲紙飛機之前，向紙飛機頭部哈一口氣。藤原先生說：“哈氣對紙飛機的滯空時間產(chǎn)生不了什么影響，想讓紙飛機飛得時間更長，除了折法，還要勤加練習(xí)投擲。”

有意思的是，歐美國家的紙飛機愛好者沒哈氣習(xí)慣，但有人會向紙飛機尾巴吹氣——為了檢查紙飛機的結(jié)構(gòu)有沒有問題。