西成高鐵“織”網(wǎng)33公里護(hù)朱鹮“過路”

高鐵線為鳥類特設(shè)防護(hù)網(wǎng)在世界上尚屬首次

11月27日，一列動(dòng)車組試驗(yàn)列車通過裝有朱鹮防護(hù)網(wǎng)的西成高鐵趙家?guī)X特大橋。新華社記者 邵瑞 攝

記者28日在“朱鹮之鄉(xiāng)”陜西洋縣看到，即將正式通車的西成高鐵正按計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)車組試驗(yàn)。與其他高鐵線路不同的是，西成高鐵洋縣境內(nèi)的線路兩側(cè)，為保證朱鹮的“過路”安全，建起了藍(lán)色的金屬編織防護(hù)網(wǎng)。高鐵線為保護(hù)一種鳥類特設(shè)防護(hù)網(wǎng)，這在世界上尚屬首次。

建設(shè)施工方介紹，這是為保護(hù)洋縣境內(nèi)的世界珍禽朱鹮特別建造的防護(hù)網(wǎng)，全長33公里。陜西省動(dòng)物研究所研究員吳曉民說：“西成高鐵對鳥類保護(hù)在世界都屬于一流水平，是一條非常重視環(huán)保、重視生態(tài)環(huán)境的‘綠色高鐵’。”

即將正式通車的西成高鐵穿越“朱鹮之鄉(xiāng)”

地處秦嶺南麓、漢中盆地南緣的洋縣，是著名的“朱鹮之鄉(xiāng)”。1981年5月23日，中科院動(dòng)物研究所劉蔭增先生率領(lǐng)的考察隊(duì)在該縣姚家溝發(fā)現(xiàn)世界上僅存的7只朱鹮，經(jīng)過35年努力，這里的朱鹮種群數(shù)量已發(fā)展到2000余只。為切實(shí)保護(hù)這一世界珍禽，國家在洋縣設(shè)立了長青和漢中兩個(gè)朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū)，洋縣的朱鹮保護(hù)已成為世界瀕危物種拯救最成功的典范。

28日下午，在接受記者采訪時(shí)，陜西漢中朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū)管理局局長張亞祖說，西成高鐵穿越洋縣29.8公里，其中穿越朱鹮保護(hù)區(qū)16公里，涉及保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)，影響3個(gè)朱鹮的主要覓食地和2個(gè)主要夜宿地，這些地方離高鐵線較近。西成高鐵在設(shè)計(jì)之初征求該局建議，洋縣段以高架橋形式通過，可使朱鹮在飛翔時(shí)有明顯的障礙標(biāo)識。由于鳥類天生具有回避障礙物的特性，在鐵路兩側(cè)安裝防護(hù)網(wǎng)，可保證朱鹮“過路”安全。

陜西省動(dòng)物研究所研究員吳曉民說：“朱鹮個(gè)體較大，飛行中一旦撞上疾駛的高鐵必死無疑，對高鐵安全也構(gòu)成極大的隱患。”

從2011年開始，受西成高鐵建設(shè)方委托，吳曉民科研團(tuán)隊(duì)與當(dāng)?shù)刂禧q保護(hù)部門進(jìn)行了研究論證，他們提出在高鐵通過朱鹮保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)段朱鹮分布較密集的鐵道兩側(cè)設(shè)計(jì)修建鳥類防護(hù)工程裝置的設(shè)想。同年5月，西成客運(yùn)專線(陜西)　公司委托中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承擔(dān)了該專線朱鹮防護(hù)措施研究課題。

防護(hù)網(wǎng)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)，容易被朱鹮辨識

吳曉民說，經(jīng)過一年多的模仿實(shí)驗(yàn)論證后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了高4米、壽命在50年以上的藍(lán)色金屬防護(hù)網(wǎng)。該防護(hù)網(wǎng)采用了朱鹮易識別的藍(lán)色，用細(xì)密的金屬網(wǎng)防止朱鹮受傷，網(wǎng)格依據(jù)朱鹮體型設(shè)計(jì)，朱鹮即便誤撞也能輕松掙脫，不會(huì)被卡住。”實(shí)驗(yàn)中，通過紅外相機(jī)和視頻拍攝設(shè)備監(jiān)測顯示，沒有發(fā)生一起朱鹮撞上防護(hù)網(wǎng)被困的情況。

中鐵五局西成客專項(xiàng)目部工程部副部長林玉平告訴記者，這種防護(hù)網(wǎng)是柔性網(wǎng)，具有一定的彈性和伸展性，可以降低碰撞過程中對朱鹮個(gè)體的損傷，同時(shí)朱鹮等大部分鳥類都能選擇主動(dòng)避讓防護(hù)網(wǎng)。此外，它對列車行駛過程中的乘客視覺干擾相對較小，采用醒目的反光條擋板，避免了朱鹮看不見防護(hù)網(wǎng)的存在，反射效果明顯。

林玉平說：“防護(hù)網(wǎng)的每個(gè)網(wǎng)格大小為30×30毫米，朱鹮踩上網(wǎng)的話，腦袋可以伸進(jìn)去，但卡不住;如果它的腳站上去，可以就此飛走;立柱上的藍(lán)色會(huì)反光，鳥看到后不會(huì)撞上去。此外，在內(nèi)側(cè)安裝了黃色的反光條，對鳥有視覺上的警示作用。工程全部采用的是10米以上的高架橋，主要防護(hù)朱鹮碰撞10米以上高度(防護(hù)網(wǎng)高4米)。”

據(jù)介紹，專家將對防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行持續(xù)檢測和改進(jìn)，以確保這一措施可以在今后的重大工程中為保護(hù)鳥類起到借鑒和示范作用。(記者 韓宏 通訊員 楊國濤)