北京興延、延崇高速公路加快建設(shè) 疏解西北通道交通壓力

延崇高速七標(biāo)項(xiàng)目部承建的佛峪口隧道，采用先進(jìn)的三臂拱架安裝臺(tái)車(chē)施工作業(yè)，大大提高了作業(yè)工效和安全性。北京市交通委路政局 張可為 攝

今天，記者從北京市交通委獲悉，興延高速隧道工程已完成82%，計(jì)劃于2018年底建成通車(chē);延崇高速公路(北京段)計(jì)劃于2019年底建成通車(chē)。興延、延崇兩條高速公路將相接，起自西北六環(huán)雙橫立交至河北崇禮，形成北京西北方向第三高速通道，將為2019年世園會(huì)、2022年冬奧會(huì)提供交通保障，同時(shí)疏解西北通道客貨運(yùn)交通壓力，促進(jìn)張北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展。

興延高速全國(guó)首例公開(kāi)招標(biāo)高速PPP項(xiàng)目

興延高速公路南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營(yíng)城子立交收費(fèi)站以北，途經(jīng)昌平和延慶兩區(qū)，路線全長(zhǎng)約42公里，雙向四車(chē)道，設(shè)特大橋3座、大橋5座、隧道5座，全線橋隧比64%。項(xiàng)目2015年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2018年底建成通車(chē)。

興延高速公路是全國(guó)首例通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)建設(shè)的高速公路PPP項(xiàng)目，由中國(guó)鐵建聯(lián)合體作為社會(huì)出資人。該項(xiàng)目建成通車(chē)后近期服務(wù)于2019年延慶世園會(huì)，遠(yuǎn)期與延崇高速相接，為2022年冬奧會(huì)提供交通保障，形成北京西北方向第三高速通道，成為京津冀一體化路網(wǎng)格局的重要組成部分。

目前，興延高速公路全線關(guān)鍵控制性工程7處(5座隧道，2座橋梁)已全面開(kāi)工。隧道工程已完成82%。2座橋梁工程中，梯子峪特大橋主體工程已完成;白羊城溝特大橋正在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的墩柱和蓋梁施工。

北京市交通委表示，項(xiàng)目的成功實(shí)踐，對(duì)推進(jìn)高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化進(jìn)程、解決高速公路集中建設(shè)的資金需求、進(jìn)一步降低投資運(yùn)營(yíng)成本和提升運(yùn)營(yíng)管理水平都具有重大意義。

延崇高速七標(biāo)項(xiàng)目部承建的佛峪口隧道，采用先進(jìn)的三臂拱架安裝臺(tái)車(chē)施工作業(yè)，三臂三平臺(tái)、三臂三抓手可同時(shí)或獨(dú)立抓舉拱架并連接、拱架間拉筋與網(wǎng)片焊接作業(yè)、高空排險(xiǎn)作業(yè)、安裝錨桿作業(yè)，立架作業(yè)由原來(lái)的12人減為8人，大大提高了作業(yè)工效和安全性?！”本┦薪煌ㄎ氛?張可為 攝

延崇高速(北京段)成西北高速通道之一

延崇高速公路(延慶-崇禮)全長(zhǎng)約116公里，是2022年冬奧會(huì)延慶賽場(chǎng)與張家口崇禮賽場(chǎng)的直達(dá)高速通道，也是重要的申辦承諾交通項(xiàng)目。其中北京段工程全長(zhǎng)約33公里，起點(diǎn)為延慶區(qū)大浮坨村西側(cè)，與在施的興延高速相接，終點(diǎn)在市界與延崇高速河北段相接，雙向四車(chē)道，全線設(shè)互通式立交5座、橋梁18座、隧道6座(最長(zhǎng)隧道約9.2公里)，橋隧比87%。

工程于2016年底開(kāi)工建設(shè)，平原段計(jì)劃于2018年底建成，山區(qū)段計(jì)劃于2019年底建成。

記者了解到，以往一條高速路從開(kāi)始規(guī)劃到設(shè)計(jì)穩(wěn)定大約需要2年時(shí)間，從設(shè)計(jì)穩(wěn)定到開(kāi)工建設(shè)大約還需要2年時(shí)間。延崇高速實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年立項(xiàng)當(dāng)年開(kāi)工”的歷史最快速度。同時(shí)，延崇高速(北京段)是北京市申報(bào)參加交通運(yùn)輸部“綠色公路”和“品質(zhì)工程”的雙示范創(chuàng)建試點(diǎn)。

北京市交通委指出，由于延崇高速(北京段)山區(qū)段橋隧比達(dá)95%左右，隧道占比約78%，因此如何在隧道施工中兼顧環(huán)境保護(hù)踐行綠色和品質(zhì)理念至關(guān)重要。延崇高速(北京段)隧道建設(shè)遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”的理念，盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞;對(duì)施工廢水進(jìn)行沉淀、撇油處理;及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)設(shè)施和施工便道;針對(duì)溫泉大橋與松山大橋橋下空地開(kāi)展復(fù)綠，修復(fù)橋墩對(duì)山體造成的破壞，橋下邊坡采用錨桿框架梁與SNS防護(hù)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù);對(duì)項(xiàng)目的棄渣場(chǎng)與施工便道進(jìn)行喬灌草復(fù)綠設(shè)計(jì)。

目前延崇高速(北京段)全線控制性節(jié)點(diǎn)工程2處：媯水河隧道全長(zhǎng)約2044米，分為42個(gè)節(jié)段，目前已5個(gè)節(jié)段已完成施工，其余正在加快建設(shè);松山隧道主洞全長(zhǎng)約9.2公里，北京承建4.6公里。

北京市交通委稱(chēng)，作為京津冀一體化西北高速通道之一，延崇高速公路(延慶-崇禮)是連接北京城區(qū)、延慶新城與河北張北地區(qū)的快速交通干道，對(duì)于疏解西北通道京藏G6、京新G7客貨運(yùn)交通壓力，促進(jìn)張北貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和旅游的發(fā)展具有重要意義。 (記者 杜燕)