10月11日,網(wǎng)通社從寶馬集團(tuán)官方獲悉,在華晨寶馬成立15周年之際,寶馬將以36億歐元(約288億元人民幣)收購華晨寶馬部分股權(quán),使其在華晨寶馬的持股比例從50%增至75%,成為中國合資車企股比限制放寬后受益的首家外企。與此同時(shí),股東雙方還延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年(從2018年至2040年),并進(jìn)一步深化雙方的成功合作。而根據(jù)規(guī)劃,在未來幾年,寶馬將繼續(xù)落實(shí)在中國的發(fā)展戰(zhàn)略,包括持續(xù)加大投資及新增產(chǎn)能等。
今年4月18日,發(fā)改委就曾表示,通過5年過渡期,汽車行業(yè)將全部取消限制。比如,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。此次寶馬收購華晨寶馬股份的交易也正好在2020年完成,也正是趕上了政策限制取消的時(shí)間點(diǎn)。
作為第一家控股比例打破50:50的合資車企,華晨寶馬的股權(quán)變動(dòng)自然十分引人關(guān)注。不過事實(shí)上,這場頗富歷史意義的事件在今年早些時(shí)候已經(jīng)初具眉目。早在今年7月,在中德雙方總理見證的兩國汽車產(chǎn)業(yè)多項(xiàng)合作中,“寶馬集團(tuán)在華晨寶馬中持股比例將超50%”就被視作中德汽車加深合作的重要成果。而寶馬作為中國政府放寬汽車行業(yè)外商來華投資股比限制后的首個(gè)受益者,可以說不僅占得了先機(jī),也將對接下來的行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
此外,寶馬集團(tuán)還將增資30億歐元用于未來幾年沈陽生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目:位于鐵西的新廠區(qū)建成后將使鐵西工廠現(xiàn)有產(chǎn)能翻倍;而大東廠區(qū)的改擴(kuò)建項(xiàng)目也在進(jìn)行中,盡管產(chǎn)能將保持不變,但生產(chǎn)體系將更加柔性化,可以根據(jù)未來寶馬車型和市場需求而逐漸拓展。因此,未來三到五年內(nèi),華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬臺,并將創(chuàng)造5000個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。
寶馬集團(tuán)董事長科魯格先生表示:“寶馬公司是中國政府放寬汽車行業(yè)外商來華投資股比限制后的首個(gè)受益者,可以說是‘一馬當(dāng)先’。未來,我們將繼續(xù)落實(shí)寶馬集團(tuán)在中國的發(fā)展戰(zhàn)略。通過持續(xù)的投資,以及在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn),我們堅(jiān)信中國市場是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長的重要市場。寶馬集團(tuán)在中國的成功與合資企業(yè)華晨寶馬密不可分。攜手合作伙伴,我們將為中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示:“在過去二十余年,寶馬集團(tuán)參與并在中國改革開放的發(fā)展進(jìn)程中受益。面向未來,我們對于中國擴(kuò)大改革開放和保持經(jīng)濟(jì)的長期可持續(xù)增長充滿信心。中國正在成為驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的重要力量,尤其是在數(shù)字化領(lǐng)域。作為寶馬集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要組成部分,我們將繼續(xù)在中國這個(gè)寶馬最大的單一市場上擴(kuò)大投資和足跡,為中國客戶帶來更多更好的創(chuàng)新產(chǎn)品和個(gè)性化服務(wù)。”
目前,已經(jīng)有六款BMW國產(chǎn)車型在沈陽生產(chǎn):其中BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系(包括長軸距版)以及BMW X1(包括插電式混合動(dòng)力版)在鐵西工廠生產(chǎn);BMW 5系長軸距版(包括插電式混合動(dòng)力版)和全新國產(chǎn)BMW X3都產(chǎn)自大東工廠。從2020年開始,純電動(dòng)的BMW iX3也將于大東工廠下線,這款車型將只在中國生產(chǎn),不僅供應(yīng)中國市場需求,也將出口全球市場。
我國汽車股比限制政策歷史已經(jīng)超20年,即便是加入WTO后,中國汽車關(guān)稅幾次降低,但合資股比始終未變。直到今年4月,這一政策才迎來松動(dòng)。而作為第一個(gè)受益者,同時(shí)也是第一個(gè)吃螃蟹的人,在中國汽車產(chǎn)業(yè)走向進(jìn)一步開放的過程中,寶馬集團(tuán)與華晨寶馬之間的股權(quán)變動(dòng)無疑將造成深遠(yuǎn)影響。(圖/文 網(wǎng)通社 王磊)
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